MinimumRC F16 தண்டர்பேர்ட் அறிவுறுத்தல் கையேடு

MinimumRC F16 Thunderbird

தயாரிப்பு தகவல்

F16 தண்டர்பேர்ட்ஸ் அசெம்பிளி வழிமுறைகள் மாதிரி விமானத்தை அசெம்பிள் செய்வதற்கான வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகின்றன. இந்த மாதிரியானது நுரை பாகங்களை பிணைப்பதற்கான UFO பசை மற்றும் மரம், கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் உலோக பாகங்களை பிணைப்பதற்கான 502 பசைகளுடன் வருகிறது. அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், ஒவ்வொரு நிறுவல் படியிலும் பசை உலர்வதற்கும் திடப்படுத்துவதற்கும் காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம். மாதிரியில் வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய குழாயை சூடாக்கும் போது சுடர் தவிர்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் தட்டில் இருந்து பாகங்களை அகற்ற ஒரு ரேஸர் பிளேடு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

தயாரிப்பு பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

1. ஃபியூஸ்லேஜ் இன்டர்னல்களை அசெம்பிள் செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும் மற்றும் உள் கட்டமைப்பை 502 பசையுடன் பிணைக்கவும்.
2. தரையிறங்கும்-கியர் எஃகு கம்பிகளை m1x3 திருகுகள் மூலம் சரிசெய்யவும்.
3. மோட்டார் அடிப்படை பாகங்களை நிறுவவும்.
4. இயங்கும் ரிசீவருடன் சர்வோஸை இணைக்கவும். சர்வோவின் கைகள் அவற்றின் நடுநிலை நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு ரிசீவரை உங்கள் டிரான்ஸ்மிட்டருடன் பிணைக்கவும். சர்வோக்கள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைச் சோதித்து, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலைக்கு ஏற்ப சர்வோ ஆயுதங்களை நிறுவவும்.
5. ஒட்டு பலகையின் கீழ் சர்வோஸை சரிசெய்யவும்.
6. ரிசீவரை சர்வோஸுடன் இணைக்கவும். வெல்க்ரோவுடன் ரிசீவரை சரிசெய்து கேபிளை கட்டவும்.
7. ஃபியூஸ்லேஜ் பாகங்களை நிறுவி, பியூஸ்லேஜின் உள் சுவரில் பிளாஸ்டிக் வலுவூட்டும் பேட்சை ஒட்டவும்.
8. மர உடற்பகுதி அமைப்பு மற்றும் மோட்டார் தளத்தை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
9. மோட்டார் வயரை ரிசீவருடன் இணைத்து, மோட்டார் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.
10. உடற்பகுதியின் மேல் மற்றும் கீழ் கீற்றுகளை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
11. ஃபியூஸ்லேஜை இணைத்து ஸ்டிக்கர்களை ஒட்டவும்.
12. 26 மிமீ விட்டம் கொண்ட கார்பன் ஃபைபர் கம்பியிலிருந்து 1.5 மிமீ நீளமுள்ள இரண்டு பகுதிகளை வெட்டுவதற்கு ஒரு கத்தியைப் பயன்படுத்தவும்.
13. கார்பன் ஃபைபர் கம்பியின் ஒரு முனையில் வரம்பு வளையத்தை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
14. கார்பன் ஃபைபர் கம்பியின் மறுமுனையில் டெயில் விங் இருக்கையைச் செருகவும் மற்றும் மையத் திறப்பில் பசை கொண்டு அதை சரிசெய்யவும்.
15. ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் ஒரு முனையின் வெளிப்புற சுவரில் பசை (ஆல்கஹால் பசை) பயன்படுத்தவும்.
16. சுழலும் தண்டை வால் பகுதியில் ஒதுக்கப்பட்ட துளைக்குள் செருகவும்.
17. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரின் முடிவைப் பயன்படுத்தி இறக்கையின் மேற்பரப்பின் அரை-வெட்டு கோட்டின் மூலம் ஸ்கோர் செய்யவும்.
18. இறக்கைகளை உடற்பகுதியில் இணைக்கவும்.
19. செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட வால் நிறுவவும்.
20. வென்ட்ரல் துடுப்பை நிறுவவும் மற்றும் நிறுவல் கோணத்தை தீர்மானிக்க ஒரு மர ப்ரொட்ராக்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
21. செப்பு அச்சு மையத்தை மர சக்கர மையத்தின் மையத்தில் செருகவும்.
22. டயர்களை ஒட்டு.
23. சக்கரங்களை நிறுவி, எஃகு கம்பியின் வெளிப்புற முனையை கூர்மையான மூக்கு இடுக்கி கொண்டு வளைக்கவும்.
24. இறக்கை முனைகளை இணைக்கவும், வெப்ப சுருக்கக்கூடிய குழாயைப் பயன்படுத்தி டெயில் புஷ் ராட் மற்றும் ஸ்டீல் கம்பி கிளிப்பை இணைத்து, அவற்றை பசை மூலம் சரிசெய்யவும்.
25. எஃகு கம்பி கொக்கிகளை கட்டுப்பாட்டு கொம்புகளிலும், கம்பி கிளிப்புகளை சர்வோ கைகளிலும் இணைக்கவும்.

முக்கிய அறிவிப்பு

1. மாடல் UFO மற்றும் 502 பசை மூலம் வழங்கப்படுகிறது. யுஎஃப்ஒ என்பது நுரை பாகங்களை பிணைப்பதற்கும், 502 என்பது மரம், கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் உலோக பாகங்களை பிணைப்பதற்கும் ஆகும். 502 பசை நுரை பாகங்களுக்கு கடுமையான அரிப்பை ஏற்படுத்தும்.
2. அடுத்த நிறுவலுக்கு முன் ஒவ்வொரு நிறுவல் படியிலும் பசை உலர்ந்து திடப்படுத்தப்படுவதற்கு காத்திருக்கவும்.
3. மாடலில் வெப்பத்தை சுருக்கக்கூடிய குழாயை சூடாக்க தயவுசெய்து சுடர் பயன்படுத்துவதை தவிர்க்கவும். மின்சார இரும்பு சூடாக்க பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
4. தட்டில் இருந்து பாகங்களை அகற்ற ரேஸர் பிளேடைப் பயன்படுத்தவும். பலத்தால் பாகங்களை கிழிக்க வேண்டாம்.

நிறுவல்

• உடற்பகுதி உட்புறங்கள்.
• உருகியின் உள் அமைப்பை 502 பசை கொண்டு பிணைக்கவும்.
• தரையிறங்கும்-கியர் எஃகு கம்பிகளை m1x3 திருகுகள் மூலம் சரிசெய்யவும்.
• தரையிறங்கும்-கியர் எஃகு கம்பிகளை m1x3 திருகுகள் மூலம் சரிசெய்யவும்.
• மோட்டார் அடிப்படை பாகங்கள்.
• இயங்கும் ரிசீவருடன் சர்வோஸை இணைக்கவும். சர்வோவின் கைகள் அவற்றின் நடுநிலை நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு ரிசீவரை உங்கள் டிரான்ஸ்மிட்டருடன் பிணைக்கவும். சர்வோக்கள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைச் சோதித்து, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலைக்கு ஏற்ப சர்வோ ஆயுதங்களை நிறுவவும்.
  குறிப்பு: சர்வோக்கள் சோதனை செய்யப்பட்டு பின்வரும் படத்துடன் கண்டிப்பாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மாதிரியை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, அதை சரிசெய்ய முடியாது.
• (கீழே view) ஒட்டு பலகையின் கீழ் சர்வோக்கள் நிறுவப்பட்டு சரி செய்யப்படுகின்றன.
• ரிசீவரை சர்வோஸுடன் இணைக்கவும். வெல்க்ரோவுடன் ரிசீவரை சரிசெய்து கேபிளை கட்டவும்.
• உடற்பகுதி பாகங்கள்.
• பியூஸ்லேஜின் உள் சுவரில் பிளாஸ்டிக் வலுவூட்டும் பேட்சை ஒட்டவும். பேட்ச் ஃபியூஸ்லேஜின் பக்கத் தட்டின் விளிம்பிலிருந்து 2 மிமீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
• மர உருகி அமைப்பை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
• மர மோட்டார் தளத்தை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
• மோட்டார் வயரை ரிசீவருடன் இணைத்து, மோட்டார் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.
• உடற்பகுதியின் மேல் மற்றும் கீழ் கீற்றுகளை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
• உடற்பகுதியின் மேல் மற்றும் கீழ் கீற்றுகளை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
• ஃபியூஸ்லேஜை இணைத்து ஸ்டிக்கர்களை ஒட்டவும்.
• கத்தியைப் பயன்படுத்தி கார்பன் ஃபைபர் கம்பியை முன்னும் பின்னுமாக உருட்டவும். 26 மிமீ விட்டம் கொண்ட கார்பன் ஃபைபர் கம்பியில் இருந்து 1.5 மிமீ நீளமுள்ள இரண்டு பிரிவுகளை வெட்டுங்கள்.
• அனைத்து நகரும் வால் பாகங்கள்.
• கார்பன் ஃபைபர் கம்பியின் ஒரு முனையில் வரம்பு வளையத்தை பசை கொண்டு சரிசெய்யவும்.
• கார்பன் ஃபைபர் கம்பியில் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் வைக்கவும், அதை ஒட்ட வேண்டாம்.
• கார்பன் ஃபைபர் கம்பியின் மறுமுனையில் டெயில் விங் இருக்கையைச் செருகவும் மற்றும் மையத் திறப்பில் பசை கொண்டு அதை சரிசெய்யவும்.
• ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் ஒரு முனையின் வெளிப்புற சுவரில் பசை (ஆல்கஹால் பசை) பயன்படுத்தவும்.
• சுழலும் தண்டை வால் பகுதியில் ஒதுக்கப்பட்ட துளைக்குள் செருகவும்.
• ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரின் முடிவைப் பயன்படுத்தி இறக்கையின் மேற்பரப்பின் அரை-வெட்டுக் கோட்டின் மூலம் ஸ்கோர் செய்யவும்.
• இறக்கைகளை உடற்பகுதியில் இணைக்கவும்.
• செங்குத்து வால் நிறுவவும்.
• கிடைமட்ட வால் நிறுவவும்.
• வென்ட்ரல் துடுப்பை நிறுவவும் மற்றும் நிறுவல் கோணத்தை தீர்மானிக்க ஒரு மர ப்ரொட்ராக்டரைப் பயன்படுத்தவும். மர பகுதி அளவீட்டுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சரி செய்ய தேவையில்லை.
• செப்பு அச்சு மையத்தை மர சக்கர மையத்தின் மையத்தில் செருகவும்.
• டயர்களை ஒட்டு.
• சக்கரங்களை நிறுவி, எஃகு கம்பியின் வெளிப்புற முனையை கூர்மையான மூக்கு இடுக்கி கொண்டு வளைக்கவும்.
• இறக்கை உதவிக்குறிப்புகளை நிறுவவும்.
• டெயில் புஷ் ராட் மற்றும் எஃகு கம்பி கிளிப்பை இணைக்க வெப்ப சுருக்கக்கூடிய குழாயைப் பயன்படுத்தவும்.
• புஷ் ராட் மற்றும் கம்பி கிளிப்பை இணைக்க வெப்ப சுருக்கக்கூடிய குழாயைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அவற்றை சரிசெய்ய பசை பயன்படுத்தவும்.
• கட்டுப்பாட்டு கொம்புகளுக்கு எஃகு கம்பி கொக்கிகளை இணைக்கவும்.
• சர்வோ கைகளில் கம்பி கிளிப்புகளை இணைக்கவும்.
• கார்பன் கம்பியை சரியான நீளத்திற்கு வெட்டி, வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய குழாய்களுடன் கம்பி கொக்கிகளை இணைக்கவும்.
• இருபுறமும் புஷ்ரோட்களை நிறுவவும்.
• ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரின் முடிவைப் பயன்படுத்தி, ஹேட்சின் அரை-வெட்டுக் கோடு வழியாக ஸ்கோர் செய்யவும்.
• ஹட்ச் அட்டையின் வடிவத்தை சரிசெய்ய பசை மற்றும் ஸ்டிக்கர்களைப் பயன்படுத்தவும். பசை கெட்டியாகும் முன் ஹட்ச் அட்டையின் பக்கத்தில் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• ஹட்ச் அட்டையின் காந்த இருக்கையில் காந்தத்தை நிறுவவும்.
• ஹட்ச் கவர் காந்த தளத்தை நிறுவவும். பசை கெட்டியாகும் முன் ஹட்ச் அட்டையின் பக்கத்தில் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• காந்த தளத்தை ஃபியூஸ்லேஜின் தொடர்புடைய நிலையில் நிறுவவும்.
• பேட்டரியை ஃபியூஸ்லேஜின் முன்புறத்தில் தள்ளுங்கள்.
• விமானத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தை சரிசெய்ய வெல்க்ரோவுடன் மூக்கின் உள்ளே உள்ள எதிர் எடை இணைப்புகளை சரிசெய்யவும்.
• ஈர்ப்பு மையம்.

முதல் விமானம் 

• அனைத்து நகரும் வால்களின் செயலில் வரம்பு இருபுறமும் 10 மிமீ ஆகும்.
• முதல் விமானத்திற்கு புல்வெளியைத் தேர்வு செய்யவும்.