MP69033
பயனர் கையேடு
ஆட்டோமொபைல் OBD கண்டறியும் கருவி

கார் கண்டறியும் கருவி

பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்

அனுபவம் வாய்ந்த சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பயன்படுத்தும் பொதுவான சோதனை நடைமுறைகளை இந்த கையேடு விவரிக்கிறது. தனிப்பட்ட காயம் மற்றும்/அல்லது உங்கள் வாகனம் அல்லது சோதனை உபகரணங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்கு பல சோதனை நடைமுறைகளுக்கு முன்னெச்சரிக்கை தேவைப்படுகிறது. எப்பொழுதும் உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் படித்து அதன் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளை எந்தவொரு சோதனை அல்லது சேவை நடைமுறையின் போதும் பின்பற்றவும். பின்வரும் பொதுவான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எப்போதும் கவனிக்கவும்:

	ஒரு இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​அது கார்பன் மோனாக்சைடு, ஒரு நச்சு மற்றும் விஷ வாயுவை உருவாக்குகிறது. கார்பன் மோனாக்சைடு விஷத்தால் கடுமையான காயம் அல்லது இறப்பைத் தடுக்க, நன்கு காற்றோட்டமான இடத்தில் மட்டுமே வாகனத்தை இயக்கவும்.
	உந்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் சூடான அல்லது காஸ்டிக் திரவங்களிலிருந்து உங்கள் கண்களைப் பாதுகாக்க, எப்போதும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு கண் பாதுகாப்பை அணியுங்கள்.
	ஒரு இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​பல பாகங்கள் (கூலன்ட் ஃபேன், புல்லிகள், ஃபேன் பெல்ட் போன்றவை) அதிக வேகத்தில் திரும்பும். கடுமையான காயத்தைத் தவிர்க்க, நகரும் பாகங்கள் குறித்து எப்போதும் எச்சரிக்கையாக இருங்கள். இந்த பகுதிகள் மற்றும் பிற நகரக்கூடிய பொருட்களிலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை வைத்திருங்கள்.
	என்ஜின் இயங்கும் போது எஞ்சின் பாகங்கள் மிகவும் சூடாகின்றன. கடுமையான தீக்காயங்களைத் தடுக்க, சூடான இயந்திர பாகங்களுடன் தொடர்பைத் தவிர்க்கவும்.
	சோதனை அல்லது சரிசெய்தலுக்காக ஒரு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், பார்க்கிங் பிரேக் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். டிரான்ஸ்மிஷனை பூங்காவில் (தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்காக) அல்லது நடுநிலையில் (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு) வைக்கவும். பொருத்தமான தொகுதிகள் மூலம் இயக்கி சக்கரங்களைத் தடுக்கவும்.
	பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது சோதனை உபகரணங்களை இணைப்பது அல்லது துண்டிப்பது சோதனை உபகரணங்களையும் வாகனத்தின் மின்னணு கூறுகளையும் சேதப்படுத்தும். வாகனத்தின் டேட்டா லிங்க் கனெக்டரில் (டிஎல்சி) கோட் ரீடரை இணைக்கும் முன் பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.
	வாகனத்தின் பேட்டரி அதிக எரியக்கூடிய ஹைட்ரஜன் வாயுவை உருவாக்குகிறது. வெடிப்பைத் தடுக்க, அனைத்து தீப்பொறிகள், சூடான பொருட்கள் மற்றும் திறந்த தீப்பிழம்புகளை பேட்டரியிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும்.

குறியீடு ரீடர் பற்றி

1. கேபிள் – கோட் ரீடரை வாகனத்தின் டேட்டா லிங்க் கனெக்டருடன் (டிஎல்சி) இணைக்கிறது.
2. எல்சிடி டிஸ்ப்ளே - சோதனை முடிவுகள், கோட் ரீடர் செயல்பாடுகள் மற்றும் மானிட்டர் நிலை தகவலைக் காட்டுகிறது.
3. VIN - வாகன அடையாள எண்
4. அப் ரோல்
5. திரும்பும் பொத்தான்
6. DTC – ஒரு பொத்தான் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) சரிபார்ப்பு. ஒவ்வொரு தவறுக்கும் குறிப்பிட்ட ஒரு குறியீட்டு எண் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
7. உறுதிப்படுத்தவும் - மெனுவில் தேர்வை உறுதிப்படுத்தவும்.
8. டவுன் ரோல்

ஆன்-போர்டு கண்டறிதல் (OBDI II

OBD என்றால் என்ன?

ஆன்-போர்டு கண்டறிதல் (OBD) ஒரு வாகன மின்னணு அமைப்பாகும், இது ஒரு சுய-கண்டறிதல் திறன் கொண்டது, வாகனத்தில் உள்ள சாத்தியமான சிக்கலைக் குறிக்கிறது மற்றும் புகாரளிக்கிறது. இது உங்களுக்கோ அல்லது தொழில்நுட்ப வல்லுனருக்கோ உங்கள் காரின் 'உடல்நலம்' பற்றிய தகவல்களை எளிதாக அணுகி சிக்கலைத் தீர்க்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
OBD II அமைப்பு உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் முக்கிய இயந்திர கூறுகளை கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், OBD II அமைப்பு ஒரு எச்சரிக்கை l ஐ இயக்குகிறதுamp (MIL) வாகன கருவி பேனலில் பொதுவாக "செக் என்ஜின்" அல்லது "சர்வீஸ் எஞ்சின் சீக்கிரம்" என்ற சொற்றொடர் மூலம் டிரைவரை எச்சரிக்கும். கண்டறியப்பட்ட செயலிழப்பைப் பற்றிய முக்கியமான தகவல்களையும் கணினி சேமித்து வைக்கும், இதனால் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் துல்லியமாக சிக்கலைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய முடியும். அத்தகைய மதிப்புமிக்க தகவல்களின் மூன்று பகுதிகளைப் பின்பற்றவும்:

1.  செயலிழப்பு காட்டி ஒளி (MIL) ஆன் அல்லது ஆஃப் கட்டளையிடப்பட்டதா.
2. ஏதேனும் இருந்தால், கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTCகள்) சேமிக்கப்படும்.
3. தயார்நிலை கண்காணிப்பு நிலை.

இது எப்படி வேலை செய்கிறது?
உங்கள் வாகனத்தில் பல சென்சார்கள் உள்ளன மற்றும் ஒவ்வொரு சென்சார் உங்கள் வாகனத்தின் கணினிக்கு ஒரு சிக்னலை அனுப்புகிறது - எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU). ECU சிக்னல்/தகவல்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வெவ்வேறு கூறுகளை வரிசையாக சரிசெய்கிறது.

கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகள் IDTCsJ

கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகள் (டிடிசி லுக் அப்) OBDII கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகள் என்பது வாகனத்தில் காணப்படும் சிக்கலுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் உள் கணினி கண்டறியும் அமைப்பால் சேமிக்கப்படும் குறியீடுகள் ஆகும். இந்தக் குறியீடுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட சிக்கல் பகுதியைக் கண்டறிந்து, வாகனத்தில் எங்கே தவறு நிகழக்கூடும் என்பதற்கான வழிகாட்டியை உங்களுக்கு வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. OBDII கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகள் ஐந்து இலக்க எண்ணெழுத்து குறியீட்டைக் கொண்டிருக்கும். முதல் எழுத்து, ஒரு கடிதம், எந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு குறியீட்டை அமைக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. மற்ற நான்கு எழுத்துகள், அனைத்து எண்களும், DTC எங்கிருந்து உருவானது மற்றும் அதை அமைக்க காரணமான இயக்க நிலைமைகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலை வழங்குகிறது.
கீழே ஒரு முன்னாள் உள்ளதுampஇலக்கங்களின் கட்டமைப்பை விளக்க le:

 தரவு இணைப்பு இணைப்பியின் இருப்பிடம் (DM

DLC (Data Link Connector அல்லது Diagnostic Link Connector) என்பது தரப்படுத்தப்பட்ட 16-குழி இணைப்பு ஆகும், அங்கு கண்டறியும் ஸ்கேன் கருவிகள் வாகனத்தின் உள் கணினியுடன் இடைமுகம். டிஎல்சி பொதுவாக கருவிப் பலகத்தின் (டாஷ்) மையத்திலிருந்து 12 இன்ச் தொலைவில், பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநரின் பக்கத்திற்கு அடியில் அல்லது அதைச் சுற்றி அமைந்துள்ளது. டேட்டா லிங்க் கனெக்டர் டாஷ்போர்டின் கீழ் இல்லை என்றால், அதன் இருப்பிடத்தை வெளிப்படுத்தும் லேபிள் இருக்க வேண்டும். சில ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய வாகனங்களுக்கு, DLC ஆனது ஆஷ்ட்ரேயின் பின்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் இணைப்பியை அணுக, சாம்பல் தட்டு அகற்றப்பட வேண்டும். DLC கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், இருப்பிடத்திற்கான வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

கோட் ரீடர் - இணைப்பைப் பயன்படுத்துதல்

குறியீட்டை மீட்டெடுக்கும் செயல்முறை
DTC வரையறையின் அடிப்படையில் மட்டும் ஒரு பகுதியை மாற்ற வேண்டாம். ஒவ்வொரு டிடிசியும் சோதனை நடைமுறைகள், அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் பாய்வு விளக்கப்படங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, அவை சிக்கலின் இருப்பிடத்தை உறுதிப்படுத்த பின்பற்ற வேண்டும். இந்த தகவல் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டில் உள்ளது. விரிவான சோதனை வழிமுறைகளுக்கு எப்போதும் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

எந்தவொரு சோதனைக்கும் முன் உங்கள் வாகனத்தை முழுமையாகச் சரிபார்க்கவும்.
எப்போதும் ஒரு வாகனத்தில் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளைக் கவனிக்கவும். மேலும் தகவலுக்கு பக்கம் 1 இல் உள்ள பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பார்க்கவும்.

1. பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.
2. வாகனத்தின் 16-முள் தரவு இணைப்பு இணைப்பியை (டி.எல்.சி) கண்டறிக.
3. கோட் ரீடரின் கேபிள் இணைப்பியை வாகனத்தின் டிஎல்சியுடன் இணைக்கவும். கேபிள் கனெக்டர் விசையில் உள்ளது மற்றும் ஒரு வழியில் மட்டுமே பொருந்தும்.
   ■ கேபிள் இணைப்பியை DLC உடன் இணைப்பதில் சிக்கல் இருந்தால், இணைப்பியை 180° சுழற்றி மீண்டும் முயற்சிக்கவும். உங்களுக்கு இன்னும் சிக்கல்கள் இருந்தால், வாகனத்திலும் கோட் ரீடரிலும் டிஎல்சியை சரிபார்க்கவும். வாகனத்தின் டிஎல்சியை சரியாகச் சரிபார்க்க, உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
   ■ கோட் ரீடரின் சோதனை இணைப்பான் வாகனத்தின் டிஎல்சியுடன் சரியாக இணைக்கப்பட்ட பிறகு, நல்ல மின் இணைப்பை உறுதிப்படுத்த திரை இயக்கப்படும்.
4. பற்றவைப்பை இயக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்.
5. கோட் ரீடர் தானாகவே வாகனத்தின் கணினியுடன் இணைக்கப்படும்.
   ■ எல்சிடி டிஸ்ப்ளே காலியாக இருந்தால், வாகனங்களின் டிஎல்சியில் பவர் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. உங்கள் ஃப்யூஸ் பேனலைச் சரிபார்த்து, எரிந்த உருகிகளை மாற்றவும். உருகி (களை) மாற்றுவது சிக்கலை சரிசெய்யவில்லை என்றால். சரியான கணினி (PCM) ஃப்யூஸ்/சர்க்யூட்டைக் கண்டறிய உங்கள் வாகனத்தின் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும். தொடர்வதற்கு முன் தேவையான பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்யவும்.
   ■ 4-5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, கோட் ரீடர் வாகனத்தின் கணினி நினைவகத்தில் உள்ள கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளை மீட்டெடுத்துக் காண்பிக்கும்.
   ■ இணைப்பு தோல்வியுற்றால், கோட் ரீடரால் வாகனத்தின் கணினியுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை என்று அர்த்தம்.
   பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:
   - பற்றவைப்பு விசையை அணைத்து, 5 வினாடிகள் காத்திருந்து, கணினியை மீட்டமைக்க விசையை மீண்டும் இயக்கவும்.
   - உங்கள் வாகனம் OBD2 இணக்கமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
6. LCD டிஸ்ப்ளேயைப் பயன்படுத்தி கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளைப் படித்து விளக்கவும்.
   கோட் ரீடர் வாகனத்தின் கணினி நினைவகத்தில் இருக்கும் குறியீட்டை மட்டுமே காண்பிக்கும். குறியீடுகள் எதுவும் இல்லை என்றால், “Os காட்டப்படும்.
   

DTC சிக்கல் குறியீடு தேடல்

தேடல்

வழங்கியது dot.report DTC தேடல்

ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட குறியீடுகள் இருந்தால், கண்டறியப்பட்ட சிக்கலைக் காட்ட குறிப்பிட்ட குறியீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
உற்பத்தியாளரைப் பார்வையிடவும் webதவறு குறியீடு வரையறைகளுக்கான தளம். பட்டியலிடப்பட்டவற்றுடன் மீட்டெடுக்கப்பட்ட DTC(களை) பொருத்தவும். தொடர்புடைய வரையறை(களை) படித்து, மேலும் மதிப்பீட்டிற்கு வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
ERASING நோயறிதல் சிக்கல் குறியீடுகள் (DTCகள்)
கோட் ரீடரின் ERASE செயல்பாடு வாகனத்தின் உள் கணினியிலிருந்து DTC களை அழிக்க பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​*Freeze Frame* தரவு மற்றும் உற்பத்தியாளர் சார்ந்த மேம்படுத்தப்பட்ட தரவு ஆகியவையும் அழிக்கப்படும்.
பழுதுபார்ப்பதற்காக வாகனத்தை சேவை மையத்திற்கு கொண்டு செல்ல திட்டமிட்டால், வாகனத்தின் கணினியில் உள்ள குறியீடுகளை அழிக்க வேண்டாம். குறியீடுகள் அழிக்கப்பட்டால், சிக்கலைத் தீர்க்க தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு உதவக்கூடிய மதிப்புமிக்க தகவல்களும் அழிக்கப்படும்.
Erasinகுறியீடு(கள்) அமைக்கக் காரணமான சிக்கலை(களை) DTCகள் சரிசெய்யவில்லை. குறியீடு(கள்) அமைக்கக் காரணமான சிக்கலைச் சரிசெய்ய சரியான பழுதுபார்ப்புகள் செய்யப்படாவிட்டால், வாகனம் அதன் மானிட்டர்கள் தங்கள் சோதனையை முடிக்க போதுமான நேரம் இயக்கப்பட்டவுடன் குறியீடு(கள்) மீண்டும் தோன்றும் (மேலும் காசோலை இயந்திர விளக்கு ஒளிரும்).

ஃப்ரேம் டேட்டாவை முடக்கு

ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டா என்றால் என்ன?
எளிமையான வார்த்தைகளில், கணினி ஒரு பிழையைக் கண்டறிந்து, GEL ஐ ஒளிரச் செய்யும் போதெல்லாம், அது சிக்கல் தொடர்பான ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் கிளிக் செய்து சேமிக்கிறது. இந்தத் தரவு அடிப்படையில் பல கூறுகள் மற்றும் சென்சார்களின் ஸ்னாப்ஷாட் ஆகும். உங்களால் முடியும் view பிரச்சனைக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய இந்தத் தகவல். உமிழ்வு தொடர்பான தகவல்களைப் பதிவுசெய்து சேமிப்பது சில சந்தர்ப்பங்களில் சட்டப்பூர்வ தேவையாகும். இந்த கைப்பற்றப்பட்ட தரவு முடக்கம் சட்ட தரவு என அறியப்படுகிறது.
ViewOBD2 ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டா
ViewOBD ஸ்கேன் கருவிகளைப் பற்றி அதிகம் தெரியாதவர்களுக்கு OBD2 ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டா சிக்கலாக இருக்கும். எஞ்சின் லைட் ஏன் எரிகிறது என்பதைக் கண்டறிய இந்தத் தகவல் உங்களுக்கு உதவும், எனவே நீங்கள் ஒரு தீர்வைக் கொண்டு வரலாம். பிழையின் போது உங்கள் வாகனத்தைப் பற்றி தரவு உங்களுக்கு நிறைய சொல்லும். இதில் இன்ஜினின் நிலையும் அடங்கும் - அது சூடுபடுத்தப்பட்டதா அல்லது குளிர்ச்சியாக இருந்ததா. எரிபொருள் பற்றிய தகவலையும் வழங்கலாம். சரியான திசையில் செல்ல இந்தத் தரவைப் பயன்படுத்தலாம்.
ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டாவை எப்படி படிப்பது?
உங்கள் வாகனம் உங்களுடன் அதன் சொந்த மொழியில் பேசுகிறது. ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டாவைப் படிக்க இந்த மொழியை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். குறிப்பிட்ட குறியீடுகளை ஆன்லைனில் தேடலாம் அல்லது DTC அம்சத்தை முயற்சிக்கலாம்.
OBD2 ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டாவை எப்படி அழிக்க முடியும்?
உங்கள் வாகனம் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நல்ல பயணங்களை முடித்தவுடன் கணினி தானாகவே DTC தரவை அகற்றும், அதாவது: தவறுகள் இல்லாத பயணங்கள். PCMக்கு மின்சாரம் இல்லை என்றால், ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் இழப்பீர்கள். மேலும், கணினியில் சென்று ஸ்கேன் கருவி மூலம் தரவை நீக்குவதன் மூலம் இந்தத் தகவலை நீக்க கைமுறையாக தேர்வு செய்யலாம்.

நான்/எம் தயார்நிலை

UM தயார்நிலை என்றால் என்ன?
உமிழ்வு சோதனைக்கான சிக்னல்கள் அல்லது குறியீடுகள் அனைத்து வாகனத்தின் உள்வெளி உமிழ்வு கண்டறிதல்கள் இயக்கப்பட்டதாகக் கூறுகின்றன.
எனது WM தயார்நிலையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? தயார்நிலைக் குறியீடுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல், பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஆன் (II) நிலைக்குத் திருப்பவும். MIL 20 வினாடிகளுக்கு வரும். அது அணைந்துவிட்டால், தயார்நிலை மானிட்டர்கள் அமைக்கப்படும். ஐந்து முறை கண் சிமிட்டினால், தயார்நிலை மானிட்டர்கள் அமைக்கப்படாது.

மானிட்டர்கள் என்றால் என்ன?

• தவறான கண்காணிப்பு
• எரிபொருள் அமைப்பு மானிட்டர்
• விரிவான கூறு கண்காணிப்பு
• EGR – EGR சிஸ்டம் மானிட்டர்
• Oxygen Sens Mon - ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மானிட்டர்
• வினையூக்கி மோன் - வினையூக்கி மானிட்டர்
• EVAP சிஸ்டம் மானிட்டர் - ஆவியாதல் அமைப்பு மானிட்டர்
• Oxygen Sens htr - ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர் மானிட்டர்
• நொடி காற்று அமைப்பு - இரண்டாம் நிலை காற்று மானிட்டர்
• Htd கேட்டலிஸ்ட் - வெப்பமூட்டும் வினையூக்கி மானிட்டர்
• AC Ref rig Mon – NC சிஸ்டம் மானிட்டர்

MIL குறியீடுகள் என்றால் என்ன?
செயலிழப்பு காட்டி எல்amp (MIL) அல்லது CHECK ENGINE லைட் என்று பொதுவாக அழைக்கப்படும், அடிப்படையில் ஒரு உமிழ்வு வெப்பமயமாதல் ஒளி. வெளிச்சம் வந்தால், ஆன்போர்டு டயக்னாஸ்டிக்ஸ் II சிஸ்டம் (OBD II) உமிழ்வு தொடர்பான சிக்கலைக் கண்டறிந்துள்ளது.

View வாகன தகவல்

வாகன அடையாள எண் (VIN)
VIN என்பது வாகன அடையாள எண்ணைக் குறிக்கிறது. 17 எண்கள் மற்றும் எழுத்துக்களின் தனித்துவமான தொகுப்பு, உங்கள் கார் பற்றிய அனைத்து வகையான தகவல்களையும், உற்பத்தியாளர் உட்பட, கார் எங்கு, எப்போது கட்டப்பட்டது மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் உட்பட காரைப் பற்றிய தகவல்கள் ஆகியவற்றை உங்கள் VIN கொண்டுள்ளது.

Mew நேரடி தரவு

நிகழ் நேர தரவு view வாகன இயக்க நிலை
உங்கள் காரின் சில செயல்பாடுகள் குறித்த நிகழ்நேரக் கருத்துகளை நேரலை தரவு வழங்குகிறது. எரிபொருள் டிரிம் மற்றும் இயக்க வெப்பநிலை மதிப்புகள் இதில் அடங்கும். OBD2 ஸ்கேனர்களின் மிகவும் பயனுள்ள அம்சங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

அமைக்கவும்

• மொழி
  மொழியைத் தேர்ந்தெடுக்க மேல்/கீழ் உருள் பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தவும்.
  
• அளவீட்டு அலகு
  அளவீட்டு அலகு - ஆங்கிலம் அல்லது மெட்ரிக் தேர்வு செய்யவும்
  
• மாறுபாடு
  திரை மாறுபாட்டை சரிசெய்யவும்.
  

உத்தரவாதம் & சேவை

■ வரையறுக்கப்பட்ட இரண்டு வருட உத்தரவாதம்
இந்த உத்தரவாதமானது, மறுவிற்பனை நோக்கங்களுக்காக அல்லது வாங்குபவரின் BUSINESS இன் சாதாரண பாடத்திட்டத்தில் பயன்படுத்துவதற்கான மோட்டோபவர் MP69033 கோட் ரீடரை வாங்கும் நபர்களுக்கு வெளிப்படையாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
MOTO POWER MP69033 கோட் ரீடர் வாங்கும் தேதியிலிருந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பொருட்கள் மற்றும் பணித்திறன் குறைபாடுகளுக்கு எதிராக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.
இந்த உத்தரவாதமானது துஷ்பிரயோகம் செய்யப்பட்ட அல்லது மாற்றப்பட்ட எந்தப் பகுதியையும் உள்ளடக்காது. நோக்கம் கொண்டதைத் தவிர வேறு ஒரு நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அல்லது பயன்பாடு தொடர்பான அறிவுறுத்தல்களுக்கு முரணான முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டது. எந்தவொரு வாகன மீட்டரும் குறைபாடுள்ளதாகக் கண்டறியப்பட்டால் அதற்குப் பிரத்தியேகமான தீர்வு பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுதல் ஆகும், மேலும் MOTO POWER MP69033 குறியீட்டு ரீடர் எந்தவொரு தொடர்ச்சியான அல்லது தற்செயலான சேதங்களுக்கும் பொறுப்பாகாது.
■ சேவை நடைமுறைகள்
உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், எங்கள் வாடிக்கையாளர் சேவை குழுவை நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளவும்.
க்கு மின்னஞ்சல் செய்யவும் customervice@nrotopowers.com எந்தவொரு தொழில்நுட்ப உதவி மற்றும் சேவைக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

• ஸ்கேனர் உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறதா?
  இல்லை. இதில் பேட்டரி எதுவும் இல்லை. இது வாகனத்தின் OBD2 போர்ட்டால் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது. செயல்பாட்டிற்கு OBD2 போர்ட்டில் செருகவும்.
• செருகும் போது திரை ஏன் இயங்காது?
  உங்கள் உருகிகள் ஏதேனும் மோசமாகிவிட்டதா என்பதைப் பார்க்கவும். OBD2 போர்ட் தொடர்பு கொள்ளாததற்கான வழக்கமான காரணங்களில் ஒன்று வெடித்த உருகி. உங்கள் காரில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட உருகி பெட்டிகள் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
• எனது OBD2 சக்தியைக் கொண்டிருந்தாலும் இணைக்கப்படாவிட்டால், நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
  பெரும்பாலான OBD2 இணைக்கப்படாது, ஏனெனில் அதற்கு சக்தி இல்லை. இருப்பினும், அது சக்தியைக் கொண்டிருந்தாலும் இணைக்கப்படாவிட்டால், உங்கள் முழு கணினியுடன் அதன் இணைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒரு கேபிளிங் சிக்கலாக இருக்கலாம் அல்லது OBD2 தானே வேலை செய்யாது. மீண்டும் இணைப்பிற்குப் பிறகு சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், உதவிக்கு MOTO POWER வாடிக்கையாளர் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
• obd2 ஸ்கேனர் ஏபிஎஸ், ஏர்பேக்/எஸ்ஆர்எஸ், ஆயில் குறியீடுகளை ஆதரிக்கிறதா?
  இது OBDII அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் என்ஜின் தகவலைப் படிக்கவும் அழிக்கவும் முடியும், ஆனால் இது OBDII அல்லாத அமைப்புகளுடன் வேலை செய்ய முடியாது, இதில் ABS / Airbag / Oil Service Light போன்றவை அடங்கும்.
• கண்டறியப்பட்ட பிழைக் குறியீடுகளை ஏன் அழிக்க முடியாது?
  நீங்கள் தவறு குறியீடுகளைக் கண்டறிந்ததும், தயவுசெய்து சிக்கலைச் சரிசெய்யவும்.asing the codes. If the codes are erased without the problem fixed, the engine fault light may turn on again in the future.
• என்ஜின் லைட் வந்ததைச் சரிபார்க்கவும், ஆனால் இதை இணைத்த பிறகு, குறியீடுகள் எதுவும் இல்லை. ஏன் அவர்களை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை?
  1- ஸ்கேனர் காரின் தயாரிப்பு அல்லது மாடலுடன் இணக்கமாக இல்லை. 2- சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமையின் கட்டளைகளை விட அதிகமான உமிழ்வை வாகனம் வெளியிடுகிறது. 3- சிக்கல்கள் சரி செய்யப்படாமல் குறியீடுகள் அழிக்கப்பட்டன. மேலும் ECM முடக்கப்பட்டது மற்றும் குறியீடுகளை சேமிப்பதில் இருந்து தடுக்கப்பட்டது.

விவரக்குறிப்பு ஒரு வர்த்தக முத்திரை

■ விவரக்குறிப்பு

1. உள்ளீடு தொகுதிtagஇ: 8-15வோல்ட்ஸ் டிசி
2. திரை காட்சி: 128 x 64 பிக்சல் எல்சிடி
3. வேலை செய்யும் வெப்பநிலை: -20C முதல் 60C வரை
4. சேமிப்பு வெப்பநிலை: -30C முதல் 80C வரை
5. இணக்கத்தன்மை: பெரும்பாலான 9 US- அடிப்படையிலான, 1996 EU- அடிப்படையிலான மற்றும் ஆசிய கார்களுடன் இணக்கமான 2000 நெறிமுறைகளை ஆதரிக்கிறது.
6. நெறிமுறைகள் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.
   1)- SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
   2)- SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
   3)- 1509141-2(5 baud init, 10.4Kbaud)
   4)- 15014230-4 KWP (5 baud Init. 10.4 Kbaud)
   5)- 15014230-4 KWP (ஃபாஸ்ட் init, 10.4 Kbaud)
   6)-15015765-4 CAN (11பிட் ஐடி, 500 Kbaud)
   7)- 15015765-4 CAN (29பிட் ஐடி, 500 Kbaud)
   8)- IS015765-4 CAN (11பிட் ஐடி, 250 Kbaud)
   9)- 15015765-4 CAN (29பிட் ஐடி, 250 Kbaud)

■ வர்த்தக முத்திரைகள்
MOTO POWER என்பது MOTO POWER INC மற்றும் அதனுடன் இணைந்த நிறுவனங்களின் பதிவு செய்யப்பட்ட பிராண்ட் மற்றும் வர்த்தக முத்திரையாகும். மற்ற அனைத்து மதிப்பெண்களும் அந்தந்த உரிமையாளர்களின் வர்த்தக முத்திரைகள் அல்லது பதிவு செய்யப்பட்ட வர்த்தக முத்திரைகள்.
■ காப்புரிமை தகவல்
© 2021 MOTO POWER INC. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
■ மறுப்பு
இந்த கையேட்டில் உள்ள தகவல், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விளக்கப்படங்கள் அச்சிடும் நேரத்தில் கிடைக்கும் சமீபத்திய தகவலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. எந்த நேரத்திலும் அறிவிப்பு இல்லாமல் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான உரிமையை MOTO POWER கொண்டுள்ளது.

ஏதேனும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு அல்லது சேவை வேண்டுமா?
எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள் customervice@motopowers.com
https://www.motopowers.com
MOTO POWER INC.
16192 கோஸ்டல் HWY,
LEWES, DE 19958, USA
www.motopowers.com
EVATMASTER கன்சல்டிங் GMBH
பெ1டினாஸ்டர். 30, 60325 பிராங்க்ஃபர்ட் AM மெயின் ஜெர்மனி

EVATT கன்சல்டிங் லிமிடெட்.
சூட் 11, முதல் தளம்,
MOY சாலை வணிக மையம், TAFFS கிணறு,
கார்டிஃப், வேல்ஸ், CF15 7QR, GB

ஆவணங்கள் / ஆதாரங்கள்

மோட்டோபவர் MP69033 OBD2 ஸ்கேனர் குறியீடு ரீடர் [pdf] பயனர் கையேடு MP69033, OBD2 ஸ்கேனர் குறியீடு ரீடர், MP69033 OBD2 ஸ்கேனர் குறியீடு ரீடர்

குறிப்புகள்

• பயனர் கையேடு