mxion PZB-R புள்ளி அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாட்டு பயனர் கையேடு

உள்ளடக்கம் மறைக்க

1 mxion PZB-R புள்ளி அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு

2 விவரக்குறிப்புகள்

3 தயாரிப்பு பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

4 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

5 தயாரிப்பு விளக்கம்

6 செயல்பாட்டுக் கொள்கை

7 DCCext கட்டளைகள்

8 ஐஆர் டையோடின் நிறுவல்கள்

9 ஆவணங்கள் / ஆதாரங்கள்

9.1 குறிப்புகள்

mxion PZB-R புள்ளி அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு

விவரக்குறிப்புகள்

PC DC/AC/DCC செயல்பாடு இல்லாமல் கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகள் அனைத்து வகையான தொகுதிகளும்tage

அனைத்து அமைப்புகளுடனும் அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் செயல்பாடு
தானியங்கி செயல்முறைகளை PZB-T பணிநிறுத்தத்துடன் இணைந்து செய்ய முடியும்.
ஐஆர் டையோடு கூடிய PZB அமைப்பு (நேரத்திற்கு ஏற்ற ரயில் கட்டுப்பாடு) ரயிலுக்கு கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகளை அனுப்புகிறது.

நிகழ்வுகளுக்கான செயல்பாட்டு வெளியீடு
உயர்-சக்தி ஐஆர் அனுப்புதல் மற்றும் பெறுதல்
இலவச பயன்பாட்டிற்கான செயல்பாட்டு வெளியீடு
இரு திசை ரயில்காம் அனுப்பும் அலகுக்கான SUSI BiDi செயல்பாடு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
CV நிரலாக்கம் (CV, பதிவு, பிட்வைஸ், POM)
POM நிரலாக்கம் (லோகோ மற்றும் சுவிட்ச்)

தயாரிப்பு பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

பொதுவான தகவல்:

சாதனத்தை நிறுவுவதற்கும் இயக்குவதற்கும் முன் கையேட்டை முழுமையாகப் படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம். டிகோடர் ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும். அனைத்து செயல்பாடுகளையும் அணுக ஃபார்ம்வேரைப் புதுப்பிக்கவும்.

ஹூக்-அப்:

சாதனத்தை நிறுவ கையேட்டில் உள்ள இணைப்பு வரைபடங்களைப் பின்பற்றவும். ஷார்ட்ஸ் மற்றும் அதிகப்படியான சுமைகளிலிருந்து பாதுகாக்கவும். சாதனத்தை சேதப்படுத்தக்கூடிய ஷார்ட்ஸ் போன்ற இணைப்புப் பிழைகளைத் தவிர்க்கவும்.

தயாரிப்பு விளக்கம்:

PZB-T ஆனது அதிக டிரான்ஸ்மிஷன் பவர் IR LED உடன் கூடிய வானிலை எதிர்ப்பு வார்ப்பு உறையைக் கொண்டுள்ளது. இது பல்வேறு ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் வேலை செய்ய முடியும், டிஜிட்டல் முறையில் அமைப்புகளை மாற்ற முடியும், மேலும் தொகுதி முடக்கத்திற்கான தொடர்பு உள்ளீட்டைக் கொண்டுள்ளது.

இணைப்பு:

இரண்டாவது பயன்முறையில், செயல்பாடு SUSI வழியாக இயங்குகிறது, மேலும் DRIVE-S, SR, M, XL, L, SB மற்றும் SUSI BiDi டிகோடர்களுடன் இணக்கத்தன்மை கொண்டது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சில செயல்பாடுகள் வேலை செய்யவில்லை என்றால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

A: கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து செயல்பாடுகளையும் அணுக உங்கள் சாதனம் சமீபத்திய ஃபார்ம்வேருடன் நிரல் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

கே: நிறுவலின் போது சாதனத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பது?

A: சாதனத்தை சேதப்படுத்தக்கூடிய ஷார்ட்ஸ் மற்றும் அதிகப்படியான சுமைகளைத் தடுக்க, வழங்கப்பட்ட இணைப்பு வரைபடங்களைப் பின்பற்றி சாதனத்தை நிறுவவும்.

View Fullscreen

PZB-R Bedienungsanleitung PZB-R பயனர் கையேடு

Einleitende தகவல்
Sehr geehrte Kunden, wir empfehlen die Produktdokumentation und vor allem auch die Warnhinweise vor der Inbetriebnahme gründlich zu lesen und diese zu Beachten. Das Produkt ist kein Spielzeug (15+).
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, ob die Ausgangsspannungen zu ihrem Verbraucher passen, da dieser sonst zerstört werden kann! Für Nichtbeachtung übernehmen wir keine Haftung.
HINWEIS: செயல்பாடுகள் Sausgang A3

அறிமுகம்
அன்புள்ள வாடிக்கையாளரே, உங்கள் சாதனத்தை நிறுவி இயக்கும் முன் இந்த கையேடுகளையும் எச்சரிக்கைக் குறிப்புகளையும் முழுமையாகப் படிக்குமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். சாதனம் ஒரு பொம்மை அல்ல (15+).
குறிப்பு: வேறு எந்த சாதனத்தையும் இணைக்கும் முன் வெளியீடுகள் பொருத்தமான மதிப்புக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இது புறக்கணிக்கப்பட்டால் எந்த சேதத்திற்கும் நாங்கள் பொறுப்பேற்க முடியாது.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

இன்ஹால்ட்ஸ்வெர்சிச்னிஸ்
Grundlegende Informationen Funktionsumfang Lieferumfang Inbetriebnahme Produktbeschreibung Anschluss Funktionsprinzip Rotsperre Einstellungen மற்றும் Programmierung DCC அல்லது SUSI? DCCext Befehle Aufbaubeispiele CV-Tabelle Technische Daten Garantie, Reparatur EU-Konformitätserklärung WEEE-Richtlinie ஹாட்லைன்

பொருளடக்கம்

பொதுவான தகவல்

செயல்பாடுகளின் சுருக்கம்

வழங்கல் நோக்கம்

ஹூக்-அப்

தயாரிப்பு விளக்கம்

இணைப்பு

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

சிவப்பு அட்டை இடைநீக்கம்

கட்டமைப்பு மற்றும் நிரலாக்கம் 13

DCC அல்லது SUSI?

DCCext கட்டளைகள்

அமைப்பு முன்னாள்ampலெஸ்

CV-அட்டவணை

தொழில்நுட்ப தரவு

உத்தரவாதம், சேவை, ஆதரவு

EC இணக்க அறிவிப்பு

WEEE உத்தரவு

ஹாட்லைன்

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

பொதுவான செய்தி
Wir empfehlen die Anleitung gründlich zu lesen, Bevor Sie Ihr neues Gerät in Betrieb nehmen. Bauen Sie das Modul an einem geschützten Platz Ein. Schützen Sie es vor andauernder Feuchtigkeit.
HINWEIS: Einige Funktionen sind Nur mit der neusten Firmware nutzbar, führen Sie daher bei Bedarf Ein Update durch.

பொதுவான தகவல்
உங்கள் புதிய சாதனத்தை நிறுவி இயக்கும் முன் இந்தக் கையேட்டை முழுமையாகப் படிக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். டிகோடரை ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தில் வைக்கவும். அலகு ஈரப்பதத்திற்கு வெளிப்படக்கூடாது.
குறிப்பு: சில செயல்பாடுகள் சமீபத்திய ஃபார்ம்வேரில் மட்டுமே கிடைக்கும். உங்கள் சாதனம் சமீபத்திய ஃபார்ம்வேர் மூலம் புரோகிராம் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

சிறப்பு

செயல்பாடுகளின் சுருக்கம்

Steuerabläufe auch ohne PC möglich DC/AC/DCC Betrieb, alle Spannungen Analog and Digitalbetrieb alle Systeme Automatische Abläufe konfigurierbar

PC DC/AC/DCC செயல்பாடு இல்லாமல் கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகள் அனைத்து வகையான தொகுதிகளையும் இயக்குகின்றன.tage அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் செயல்பாடு அனைத்து அமைப்புகளுடன் தானியங்கி செயல்முறைகள் செய்ய முடியும்

கோம்பினேஷன் மிட் PZB-T PZB சிஸ்டத்தில் (punktförmige Zugbeeinflussung)

PZB-T உடன் இணைந்து. பணிநிறுத்தம்)

mit IR Diode sendet Steuerbefehle in die Lok

IR உடன் கூடிய PZB அமைப்பு (சரியான நேரத்தில் ரயில் கட்டுப்பாடு)

Funktionsausgang für நிகழ்வுகள் Hochleistungs IR-Diode மற்றும் அனுப்புநர் Funktionsausgang zur freien Nutzung

டையோடு கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகளை ரயிலுக்கு அனுப்புகிறது நிகழ்வுகளுக்கான செயல்பாட்டு வெளியீடு உயர்-சக்தி ஐஆர் அனுப்புதல் மற்றும் பெறுதல் செயல்பாட்டு வெளியீடு இலவசமாகப் பயன்படுத்தலாம்.

SUSI BiDi Funktion Bidirektionale Kommunikation SUSI BiDi இரு திசைக்கான செயல்பாடு

ஒருங்கிணைந்த RailCom® அனுப்புநர்

ரயில்காம் அனுப்பும் அலகு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது

CV Programmierung (CV, Register, Bitwise, POM) CV நிரலாக்கம் (CV, Register, Bitwise, POM)

POM Programmierung (Lok und Weiche)

POM நிரலாக்கம் (லோகோ மற்றும் சுவிட்ச்)

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

லிஃபெரும்ஃபாங்
Bedienungsanleitung mXion PZB-R SUSI Kabel IR Empfänger

வழங்கல் நோக்கம்
கையேடு mXion PZB-R SUSI கேபிள் IR ரிசீவர்

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

நிறுவல்
Bauen bzw. platzieren Sie Ihr Gerät sorgfältig nach den Plänen dieser Bedienungsanleitung. Die Elektronik ist generell gegen Kurzschlüsse oder Überlastung gesichert, werden jedoch Kabel vertauscht oder kurzgeschlossen kann keine Sicherung wirken und das Gerät wird dadurch ggf. zerstört. Achten Sie ebenfalls beim befestigen darauf, dass Kein Kurzschluss mit Metallteilen entsteht.

ஹூக்-அப்
இந்த கையேட்டில் உள்ள இணைக்கும் வரைபடங்களுக்கு இணங்க உங்கள் சாதனத்தை நிறுவவும். சாதனம் ஷார்ட்ஸ் மற்றும் அதிகப்படியான சுமைகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இணைப்பில் பிழை ஏற்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, இந்த பாதுகாப்பு அம்சம் வேலை செய்யாது மற்றும் சாதனம் பின்னர் அழிக்கப்படும். பெருகிவரும் திருகுகள் அல்லது உலோகத்தால் ஏற்படும் குறுகிய சுற்று இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Produktbeschreibung

தயாரிப்பு விளக்கம்

Das mXion PZB சிஸ்டம் ist wie bei der großen Bahn im Vorbild Eine punktförmige Zugbeeinflussung. வை இம் ஒரிஜினல் செண்டட் ஈன் செண்டர் இம் க்லீஸ் (ஹையர் டெர் பிஇசட்பி-டி) சிக்னேல் (ஹையர் உபெர் இன்ஃப்ராரோட்) டெர் லோக்கில் ஐனென் எம்ப்ஃபேங்கர் (ஹையர் பிஇசட்பி-ஆர்). Entsprechend besteht unser System aus 2 Bausteinen dem PZB-T für das Gleis um den es in dieser Anleitung geht und dem PZB-R welcher in die Lok kommt. அன்லீடங் வோம் பிஇசட்பி-ஆர்.

mXion PZB அமைப்பு முன்னாள் பெரிய ரயில் போன்றது.ampஒரு பங்ட்ஃபார்ம் ரயில் கட்டுப்பாடு. அசலைப் போலவே, பாதையில் உள்ள ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் (இங்கே PZB-T) சமிக்ஞைகளை (இங்கே அகச்சிவப்பு வழியாக) லோகோமோட்டிவ்வில் உள்ள ஒரு ரிசீவருக்கு (இங்கே PZB-R) கடத்துகிறது. அதன்படி, எங்கள் அமைப்பு பாதைக்கான PZB-T இன் 2 கட்டுமானத் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, இந்த வழிகாட்டியில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் லோகோமோட்டிவில் வரும் PZB-R. தகவல்களை PZB-R இன் அறிவுறுத்தல்களில் காணலாம்.

Der PZB-T zeichnet sich durch Ein vergossenes Gehäuse aus welches wetterfest ist. Die eingebaute IR-LED hat eine hohe Sendeleistung und durch den integrierten Decoder ist es möglich div. Zugbeeinflussungen auch டிஜிட்டல் verändern zu können. எனவே besitzt der PZB-T ein Kontakteingang welcher das Modul deaktivieren kann. Somit ist es möglich das bspw. லோக்ஸ் மிட் மேக்னட் டை நிச்ட் டாராஃப் ஹொரென் சோலன் டென் செண்டர் ஃபர் எய்ன் ஐன்ஸ்டெல்பேர் ஜீட் அப்சல்டன் கோனென்.

PZB-T ஆனது வானிலைக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட வார்ப்பு உறையைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளமைக்கப்பட்ட IR LED அதிக பரிமாற்ற சக்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த டிகோடர் மூலம் அதை div ஆக மாற்ற முடியும். ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளும் டிஜிட்டல் முறையில் மாற்ற முடியும். PZB-T தொகுதியை முடக்கக்கூடிய தொடர்பு உள்ளீட்டைக் கொண்டுள்ளது. எனவே இது சாத்தியமாகும், எடுத்துக்காட்டாகampLE, காந்தங்கள் கொண்ட என்ஜின்கள் நிலையத்தைக் கேட்கக்கூடாது, சரிசெய்யக்கூடிய நேரத்தை அணைக்க முடியும்.

Der PZB-R zeichnet sich durch eine kleine Platine aus welche in jede Lok problemlos eingebaut werden kann. Weiterhin besitzt der PZB-R nicht nur die IR-Diode zum Empfang der Signale des PZB-T sondern auch einen Schaltausgang welcher den Signalzustand repräsentiert ebenso Wie einenus Funkusenang. Weiterhin besitzt das Modul RailCom® um auch Lokdecoder welche Kein RailCom haben nachrüsten Zu können. டைஸ் ஃபங்க்ஷன் ஃபங்க்ஷனியர்ட் அல்லது ஐஆர் சிஸ்டம்.

PZB-R என்பது எந்த ஒரு லோகோமோட்டிவிலும் எளிதாக நிறுவக்கூடிய ஒரு சிறிய சர்க்யூட் போர்டாகும். மேலும், PZB-R ஆனது PZB-T இன் சிக்னல்களைப் பெறுவதற்கான IR டையோடு மட்டுமல்லாமல், சிக்னல் நிலையைக் குறிக்கும் ஒரு மாறுதல் வெளியீட்டையும், ஒரு தனி செயல்பாட்டு வெளியீட்டையும் கொண்டுள்ளது. RailCom® தொகுதியில் RailCom® இல்லாத ரெட்ரோஃபிட் லோகோமோட்டிவ் டிகோடர்களும் உள்ளன. இந்த செயல்பாடு IR அமைப்பு இல்லாமல் செயல்படுகிறது.

Das Modul funktioniert auch mit Gleichstrom (அனலாக்).
8

இந்த தொகுதி நேரடி மின்னோட்டத்துடனும் (அனலாக் பயன்முறை) செயல்படுகிறது.
PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

அன்ஸ்க்லஸ்

இணைப்பு

2 ஆர்டென் பெட்ரிபென் வெர்டனில் தாஸ் மாடுல் கன். என்ட்வேடர் டைரக்ட் அம் டிஜிட்டல் க்ளீஸ் வை ஈன் டிகோடர். ரெயில்காம் ® ஆக்டிவ் (ஒரு சிவிக்கு சோஃபர்ன் ஆக்டிவியர்ட்) மற்றும் சாதாரண வெர்ஹால்டன். Sprich bei Erkennung von IR Befehlen erzeugt das Modul am K1 Ausgang den Eingestellten Impuls. Diese Technik என்பது ஆர்வமானது für alle Decoder die kein SUSI BiDi können Das geht bei all unseren Decodern mit dessen Kontakteingang im DRIVE-STOP Modus.

இந்த தொகுதியை 2 வழிகளில் இயக்கலாம். ஒன்று நேரடியாக டிஜிட்டல் டிராக்கில் ஒரு டிகோடரைப் போல. RailCom® இங்கே செயலில் இருக்கும் (CV வழியாக செயல்படுத்தப்பட்டால்) மற்றும் இயல்பான நடத்தை. IR கட்டளைகளைக் கண்டறிவது பற்றிப் பேசுகையில், தொகுதி K1 வெளியீட்டு சரிசெய்யக்கூடிய உந்துவிசையை உருவாக்குகிறது. SUSI BiDi ஐப் பயன்படுத்த முடியாத அனைத்து டிகோடர்களுக்கும் இந்த நுட்பம் சுவாரஸ்யமானது. இது தொடர்பு உள்ளீடு, "டிரைவ்-ஸ்டாப்" மூலம் எங்கள் அனைத்து டிகோடர்களுடனும் செயல்படுகிறது.

Im 2. மோடஸ் லாஃப்ட் டெர் பெட்ரிப் உபெர் சுசி. தாஸ் கெட்

இரண்டாவது பயன்முறையில், செயல்பாடு SUSI வழியாக இயங்குகிறது. இது

nur bei Decodern die SUSI BiDi können (வான் அன்செரன் டிகோடர்கள் மூலம் மட்டுமே செயல்பட முடியும்

டிகோடர்ன் சிண்ட் தாஸ் ஆக்டுவெல் டிரைவ்-எஸ்,எஸ்ஆர்,எம்,எக்ஸ்எல்,எல்,எஸ்பி அண்ட் சுசி பிடி (எங்கள் டிகோடர்களில் இருந்து தற்போது

லோக் கமாண்டர்). Der Gleisanschluss ist hierbei

டிரைவ்-எஸ், எஸ்ஆர், எம், எக்ஸ்எல், எல், எஸ்பி மற்றும் லோகோ கமாண்டர்).

nicht unwichtig und bringt einem die RailCom® Funktion சைடிங் முக்கியமானது மற்றும் உங்களுக்குத் தருகிறது

அண்ட் டை ஷால்ட்ஃபங்க்ஷன் (வீச்). வென் மேன் டைஸ் nicht RailCom® மற்றும் சுவிட்ச் செயல்பாடு. நீங்கள் செய்யவில்லை என்றால்

benötigt dann reicht die Versorgung über SUSI.

இது தேவைப்பட்டால் SUSI-யிலிருந்து சப்ளை போதுமானது.

Achten Sie im Fall des zzgl. Gleisanschlusses darauf, dass Sie das Handling mit der Programmiersperre beachten und die Adresse des Moduls immer der des Lokdecoders entspricht!

நிரலாக்க பூட்டு குறிப்புடன் கையாளுதலை நீங்கள் ஆதரிக்கும் பிளஸ் விஷயத்தில் இதில் கவனம் செலுத்துங்கள், மேலும் தொகுதியின் முகவரி எப்போதும் லோகோமோட்டிவ் டிகோடரைப் போலவே இருக்கும்!

EINBAU WICHTIG Achten Sie beim Einbau in die Lok darauf das die IR Diode mittig im Getriebeboden versenkt wird sodass diese immer mittig über den PZB-T fährt. Dank der Hochleistungsdioden ist etwas Spiel vorhanden, generell verhindert ein guter Einbau ober Störungen.

நிறுவல் – முக்கியமானது லோகோமோட்டிவ்-ல் நிறுவும் போது, கியர்பாக்ஸின் அடிப்பகுதியின் நடுவில் IR டையோடு சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் அது எப்போதும் PZB-T இன் நடுவில் இயங்கும். அதிக சக்தி கொண்ட டையோட்கள் இருப்பதால் சில மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, இது பொதுவாக நல்ல நிறுவல் மேல் இடையூறுகளைத் தடுக்கிறது.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

F1 ist ein unabhängiger Funktionsausgang. Er ist per DCC Schaltbefehl, IR Schaltbefehl oder auch per SUSI schaltbar und kann neben der Steuerung von Verbrauchern (bspw. Innenlicht im Wagen) auch als தூண்டுதல் für Kontakteingänge am Decodergen genommen.
K1 ist der Triggerausgang welcher nur auf IR Befehle der Automatikfunktion reagiert und dabei Halt (K1 aktiv) oder Fahrt (K1 nicht aktiv) repräsentiert. Er eignet sich ஐடியல் um unsere Decoder (DRIVE-Serie) mit dem ,,DRIVE-STOP” Contakteingang verbinden zu können. schaltet wie auch K1 GND
Bei Decodern mit SUSI BiDi Funktion (bspw. unser DRIVE-XL) ist K1 überflüssig.

F1 என்பது ஒரு சுயாதீனமான செயல்பாட்டு வெளியீடு. இது DCC மாறுதல் கட்டளை, IR மாறுதல் கட்டளை அல்லது SUSI வழியாக மாறக்கூடியது மற்றும் நுகர்வோரிடமிருந்து கட்டுப்பாட்டுக்கு அடுத்ததாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் (எ.கா. காரில் உள்ள உட்புற ஒளி) மேலும் டிகோடரில் தொடர்பு உள்ளீடுகளுக்கான தூண்டுதலாகவும் எடுக்கப்படலாம்.
K1 என்பது TRigger வெளியீடு ஆகும், இது IR கட்டளைகளுக்கு மட்டுமே பதிலளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அது தானியங்கி செயல்பாட்டிற்கு வினைபுரிகிறது, அதே நேரத்தில் STOP (K1 செயலில் உள்ளது) அல்லது DRIVE (K1 செயலில் இல்லை) குறிப்பிடப்படுகிறது. தொடர்பு உள்ளீட்டை இணைக்க ,, DRIVE-STOP” உடன் எங்கள் டிகோடருக்கு (DRIVE தொடர்) இது சிறந்தது. SUSI வழியாக அல்லாத இணைப்பில் லோகோமோட்டிவ் டிகோடரின் GND DEC- ஐயும் சேர்க்க வேண்டும்! F1 சுவிட்சுகள் K1 GND போன்றவை.
SUSI BiDi செயல்பாடு கொண்ட டிகோடர்களுக்கு (எ.கா. எங்கள் DRIVE-XL) K1 தேவையற்றது.

Anschluss der IR Empfängerdiode: kurzes Bein = IRCC langes Bein = IREE

IR டையோடு குறுகிய முள் இணைப்பு = IRCC நீண்ட முள் = IREE

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Besitzt der Decoder keine SUSI BiDi Funktion hat aber einen Kontakteingang zur Beeinflussung des Decoders kann der Ausgang K1 genommen werden. ஐன் பெய்ஸ்பீல் டிரைவ்-எம்-ஐ பயன்படுத்தினார். Dieser besitzt zwar SUSI aber ermöglicht dann die Funktion über den DRIVE-STOP. Hierzu muss CV48 auf 0 gestellt werden. K1 vom DRIVE-M ist dann der DRIVE-STOP und wird mit K1 vom PZB-R verbunden. டா டை வெர்பிண்டுங் நிச்ட் உபெர் சுசி எர்ஃபோல்க்ட் மஸ் நோச் ஜிஎன்டி மிட் டிஇசி- வெர்புண்டன் வெர்டன். இஸ் இஸ்ட் நூர் ஈன் பெய்ஸ்பீல். Bei unseren Decodern sollte SUSI genommen werden statt der Kontakteingänge für mehr Funktionsumfang!

டிகோடரில் SUSI BiDi செயல்பாடு இல்லாமல், டிகோடரைப் பாதிக்க ஒரு தொடர்பு உள்ளீடு இருந்தால், வெளியீடு K1 ஐப் பயன்படுத்தலாம்.ample என்பது நமது DRIVE-M ஆக இருக்கும். இதற்கு SUSI இல்லை, பின்னர் DRIVE-STOP வழியாக செயல்பாட்டை இயக்குகிறது. இந்த விருப்பத்திற்கு CV48 ஐ 0 ஆக அமைக்க வேண்டும். DRIVE-M இலிருந்து K1 என்பது DRIVE STOP ஆகும், மேலும் இது PZB-R இன் K1 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. SUSI வழியாக செய்யப்படாத இணைப்பு இன்னும் DEC- உடன் இணைக்கப்படுவதற்கு GND ஆக இருக்க வேண்டும். ஒரு ex மட்டுமேample. எங்கள் டிகோடர்களுக்கு SUSI ஐப் பயன்படுத்தி கூடுதல் செயல்பாடுகளைப் பெறுங்கள்!

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Funktionsweise

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

Das Modul empfängt alle Sendesignale unseres PZB-T அனுப்புநர்கள் வெல்ச்சர் über Infrarot Befehle sendet. டை ஐன்ஸ்டெல்லுங் விர்ட் டபீ இம் வெசென்ட்லிசென் இம் பிஇசட்பி-டி வோர்ஜெனோம்மென். Bitte referenzieren Sie hierfür dessen Anleitung.

இந்த தொகுதி எங்கள் PZB-T டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து அனைத்து பரிமாற்ற சமிக்ஞைகளையும் பெறுகிறது, இது அகச்சிவப்பு வழியாக கட்டளைகளை அனுப்புகிறது. இந்த அமைப்பு அடிப்படையில் PZB-T இல் செய்யப்படுகிறது. தயவுசெய்து இந்த வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

Der PZB-R sendet die kodierten Signal per SUSI BiDi (Lokdecoder muss dies unterstützen) sodass der Decoder eine Aktion ausführen kann. Das System eignet sich zum auslösen von Sounds als moderner Reedkontakt aber der primäre Anwendungsfall ist dabei die Signalsteuerung ohne Trennstellen zu benötigen. Unterstützt der Decoder kein SUSI BiDi kann auch ein Kontakteingang zur Steuerung hinzugezogen werden. Hierzu steht am PZB-R der Ausgang K1 zur Verfügung.

PZB-R, குறியிடப்பட்ட சிக்னல்களை SUSI BiDi (லோகோமோட்டிவ் டிகோடர் ஆதரிக்க வேண்டும்) வழியாக அனுப்புகிறது, இதனால் டிகோடர் ஒரு செயலைச் செய்ய முடியும். இந்த அமைப்பு நவீன ரீட் தொடர்பாக ஒலிகளைத் தூண்டுவதற்கு ஏற்றது, ஆனால் இங்குள்ள முதன்மையான பயன்பாடு புள்ளிகளைப் பிரிக்காமல் சிக்னல் கட்டுப்பாடு ஆகும். டிகோடரை ஆதரிக்கிறது. SUSI BiDi கட்டுப்பாட்டில் ஒரு தொடர்பு உள்ளீட்டையும் சேர்க்க முடியாது. இந்த வெளியீட்டின் மூலம் நிற்கும் K1 PZB-R இல் கிடைக்கிறது.

Zudem besitzt der PZB-R eine integrierte RailCom® Einheit mit der es möglich ist, RailCom® Befehle über das Gleis zur Zentrale zu senden. Es muss darauf geachtet werden das der Gleisanschluss dann zzgl. zum SUSI verbunden wird und die Lokadresse des Moduls der des Lokdecoders entspricht.

PZB-R ஒரு ஒருங்கிணைந்த RailCom® யூனிட்டையும் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் RailCom® கட்டளைகளை கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு பாதை வழியாக அனுப்ப முடியும். பக்கவாட்டு SUSI உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், தொகுதியின் லோகோமோட்டிவ் முகவரி அல்லது லோகோமோட்டிவ் டிகோடருக்கு சமமானதா என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

Das Modul besitzt integrierte Weichenadresen womit தொகுதி ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வாக்குப்பதிவு முகவரிகளைக் கொண்டுள்ளது

Sie Signalzustände wieder freigeben können. ஹியர்சு

இதன் மூலம் நீங்கள் மீண்டும் சமிக்ஞை நிலைகளை வெளியிடலாம்.

muss das Modul mit dem Gleis verbunden sein da diese இதற்காக தொகுதி இணைக்கப்பட வேண்டும்

nicht über SUSI übertragen werden. டை வெய்சென்பெஃபெஹ்லே டிராக்கை SUSI வழியாக அனுப்ப முடியாது.

können bspw. ein vom IR gesendeten HALT aufheben. வாக்குப்பதிவு கட்டளைகள் example

ஐஆர் அமைப்பால் அனுப்பப்பட்ட STOP ஐ ரத்துசெய்யவும்.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

ரோட்ஸ்பர்ரே

சிவப்பு அட்டை இடைநீக்கம்

Erhält das Modul Ein Rotsperre-Befehl wird der nächste PZB-T ignoriert. எர்ஸ்ட் டானாச் வெர்டன் வீடர் பெஃபெஹ்லே ஆஞ்செனோம்மென் சோடாஸ் எஸ் மோக்லிச் இஸ்ட், ரக்வார்ட்ஸ் டர்ச் ஈன் ரோட்ஸ் சிக்னல் ஜூ ஃபஹ்ரன்.

தொகுதிக்கு சிவப்பு பூட்டு கட்டளை கிடைத்தால், அடுத்த PZB-T புறக்கணிக்கப்படும். அதன் பிறகுதான் கட்டளைகள் மீண்டும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும், இதனால் சிவப்பு சமிக்ஞை வழியாக பின்னோக்கி ஓட்ட முடியும்.

ஐன்ஸ்டெல்லுங் அண்ட் புரோகிராமியர்ங்

அமைப்புகள் மற்றும் நிரலாக்க

Die Einstelungen des Moduls erfolgen über DCC mittels Programmiergleis oder über POM. Im SUSI Betrieb erfolgt die Programmierung per SUSI.

தொகுதி அமைப்புகள் DCC வழியாக ஒரு நிரலாக்க டிராக் வழியாகவோ அல்லது POM வழியாகவோ செய்யப்படுகின்றன. SUSI பயன்முறையில், நிரலாக்கம் SUSI உடன் உள்ளது.

DCC அல்லது SUSI ?

DCC அல்லது SUSI?

Weder noch und beides. DCC, மேலும் das digitale Gleis sollte immer verbunden sein, da damit zum einen RailCom® möglich ist und es für die Aufhebung von Signalzuständen benötigt wird. Diese können über die integrierten Weichenschaltbefehle ab CV 130 gesendet werden um einen Decoder der Ein HALT oder LANGSAMFAHRT bekommen hat zu einem FAHRT oder LANGSAMFAHRT. Es stehen mehrere இடங்கள் zur Verfügung. Wenn das Modul nur für Pendelfunktion und Funktions- oder Positionsdaten genutzt wird, dann wird kein Gleis benötigt. Wenn der Decoder SUSI BiDi kann und Gleis verbunden wird, setzen Sie die CV für ,,DCC aktiv” auf 0 damit nur noch RailCom® und die Weichenadresse funktionieren. alle CVs erreichen und es erspart das Handling mit Programmiersperren.

இரண்டுமே இல்லை, இரண்டுமே இல்லை. DCC, அதாவது டிஜிட்டல் டிராக் எப்போதும் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் அதனுடன், ஒருபுறம் RailCom® சாத்தியமாகும், மேலும் இது சமிக்ஞை நிலைகளை ரத்து செய்வதற்கும் தேவைப்படுகிறது. இது CV130 இலிருந்து ஒருங்கிணைந்த வாக்குப்பதிவு மாறுதல் கட்டளைகள் வழியாக STOP அல்லது SLOW இன் டிகோடருக்கு அனுப்பப்பட்டு டிரைவ் அல்லது ஸ்லோ என மாற்றப்படும். பல ஸ்லோட்கள் கிடைக்கின்றன. அந்த தொகுதி ஊசல் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு அல்லது நிலை தரவுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டால், எந்த டிராக்கும் தேவையில்லை. டிகோடர் SUSI BiDi can and track இணைக்கப்பட்டிருந்தால், ,,DCC active”க்கான CVயை 0 ஆக RailCom® மற்றும் வாக்குப்பதிவு முகவரி வேலையுடன் அமைக்கவும். பின்னர் முழு CV கையாளுதலையும் SUSI வழியாகச் செய்ய முடியும். நீங்கள் அனைத்து CVகளையும் அடையலாம், மேலும் இது நிரலாக்க பூட்டுகளுடன் கையாளுதலைச் சேமிக்கிறது.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

DCCext Befehle இல்

DCCext கட்டளைகள்

Das Modul unterstützt ebenso die DCCext Befehle.

இந்த தொகுதி DCCext கட்டளைகளை ஆதரிக்கிறது.

உங்கள் சிக்னல் அல்லது நிறுத்தம் DCCext உடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்டால் Wenn Ihr சிக்னல் ஓடர் ஹால்டெஸ்டெல்லே mit DCCext gestuert

wird, bietet es sich an, die DCCext Befehle zu nutzen und DCCext கட்டளைகளைப் பயன்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது

டை நார்மலென் ஷால்டாட்ரெஸ்ஸன் அல்லே ஆஃப் 0 ஜூ செட்ஸென். ஒவ்வொரு மற்றும் அனைத்து சாதாரண மாறுதல் முகவரிகள் அமைக்க

Auslieferung ist die DCCext Adresse 0 da nicht alle

க்கு 0. டெலிவரி மூலம் DCCext முகவரி 0 என்பது இல்லை

ஜென்ட்ராலன் அன்டர்ஸ்டூட்ஸன் இறந்தார். பீச்டென் சை, தாஸ்

அனைத்து கட்டளை நிலையங்களும் இதை ஆதரிக்கின்றன. குறிப்பு

DCCext folgende Reaktionen fest hinterlegt sind: பின்வரும் எதிர்வினைகள் நிரந்தரமாக சேமிக்கப்படும்

தொகுதியில் DCCext இன் கீழ்:

Fahrtbefehl Werte: 16, 41, 137, 65

இயக்கி மதிப்புகள்: 16, 41, 137, 65

ஸ்டாப் வெர்டே: 0, 1, 68, 69, 70, 71

நிறுத்த மதிப்புகள்: 0, 1, 68, 69, 70, 71

Alle Anderen Werte werden als Langsamfahrtbefehl interpretiert.

மற்ற அனைத்து மதிப்புகளும் மெதுவான பயண கட்டளைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

Welcher Befehl Ihr சிக்னல் benötigt finden Sie im Handbuch des jeweiligen சிக்னல்கள் அல்லது டிகோடர்கள். Diese müssen hiermit übereinstimmen.

உங்கள் சிக்னலுக்கு எந்த கட்டளை தேவை என்பதை அந்தந்த சிக்னல் அல்லது டிகோடரின் கையேட்டில் காணலாம். இவை இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ளதைப் போலவே இருக்க வேண்டும்.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

ஆஃப்பாபெய்ஸ்பீல்

அமைப்பு முன்னாள்ampலெஸ்

Im nachfolgenden finden Sie div. Einbau- மற்றும் Konfigurationsbeispiele.

கீழே நீங்கள் பல்வேறு நிறுவல் மற்றும் உள்ளமைவுகளைக் காண்பீர்கள்.ampலெஸ்.

Einbau der IR Diode: Die IR Diode muss im Fahrzeugboden eingebaut werden. Dabei ist darauf zu achten, dass der Abstand zwischen Diode und PZB-T nicht zu groß ist. Idr. பிரச்சனை 10-15mm zu überbrücken. Je geringer aber der Abstand ist, desto sicherer die Datenübertragung. Die Diode selber im im Boden des Fahrzeuges kann mit einem 5mm Bohrer installiert werden. Bohren Sie hierzu Ein Loch in den Fahrzeugboden und stecken Sie die Diode ein. Empfehlungen sind hierbei vor oder hinter dem eigentlichem Getrieblock da direkt im Deckel des Getriebes kein Platz mehr zwischen IR-LED und PZB-T wäre und damit eine Beschädigung enttehen. ஐனர் எல்ஜிபி லோக் ஜீக்ட்டில் அன்பே ஐன் ஃபோட்டோ வெல்ச்ஸ் டென் ஐன்பாவ்:

ஐஆர் டையோடின் நிறுவல்கள்

வாகனத்தின் தரையிலேயே IR டையோடு பொருத்தப்பட வேண்டும். டையோடுக்கும் PZB-Tக்கும் இடையிலான தூரம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம். பொதுவாக, 15 மிமீ வரை எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லையே. ஆனால் தூரம் குறைவாக இருந்தால், தரவு பரிமாற்றத்திற்கு அது பாதுகாப்பானது. வாகனத்தின் தரையில் இருக்கும் டையோடு, 5 மிமீ துளைப்பான் மூலம் நிறுவப்படலாம். இதைச் செய்ய, வாகனத்தின் தரையில் ஒரு துளை துளைத்து, டையோடு செருகவும். கியர்பாக்ஸின் அட்டையில் இந்த உண்மையான கியர் பிளாக்கிற்கு முன் அல்லது பின் IR LED மற்றும் PZB-T க்கு இடையில் அதிக இடைவெளி இருக்காது, எனவே சேதம் ஏற்படும் என்பது பரிந்துரைகள். LGB® லோகோமோட்டிவ்வில் நிறுவலைக் காட்டும் புகைப்படம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது:

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

பின்னணி:

Exampபெண்டுலா கட்டுப்பாடு:

Sie benötigen 2 PZB-T um die Strecke zu begrenzen.

பெண்டுலாவிற்கு உங்களுக்கு 2 PZB-T தேவை:

Konfigurieren Sie den ersten PZB-T:

முதல் PZB-T க்கான கட்டமைப்பு:

CV10 = 5 (தானியங்கி)

CV11 = 8 (வோர்வர்ட்ஸ் பெண்டல்)

Konfigurieren Sie den zweiten PZB-T:

இரண்டாவது PZB-Tக்கான உள்ளமைவு: CV10 = 5 (Automatik) CV11 = 22 (rückwärts pendeln)

Nun fährt ein Zug zwischen diesen PZB-T hin und her. Er muss nur anfangs in den Bereich manuell gefahren werden.

இப்போது, உங்கள் ரயில் முதல் ரயில் பெட்டியைக் கடந்து சென்ற பிறகு, இந்த இரண்டு PZB-T ரயில் பெட்டிகளுக்கும் இடையில் ஊசலாடும்.

பீஸ்பீல் செயல்பாடுகள் - சவுண்டஸ்லோசங்:

Exampசெயல்பாடு மற்றும் ஒலி கட்டுப்பாடு:

Sie können wie mit einem Reedschalter als moderne Version über das PZB System Sound மற்றும் Funktionen auslösen. உண்ட் தாஸ் கெட்ரென்ட் வோனினாண்டர். Dies kann über die 2. Sendefunktion (CV13,14) auch in einen Automatikbetrieb (bspw. Pendel oder Signalsteuerung) integriert werden.

PZB அமைப்பின் ஒலி மற்றும் செயல்பாடுகளை தூண்டுவதற்கான நவீன பதிப்பாக நீங்கள் ஒரு ரீட் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தலாம். அதுவும் ஒன்றுக்கொன்று தனித்தனியாக. இது இரண்டாவது பரிமாற்ற செயல்பாடு (CV13,14) வழியாகவும் ஒன்றில் இணைக்கப்படலாம். தானியங்கி செயல்பாடு (எ.கா. ஊசல் அல்லது சிக்னல் கட்டுப்பாடு).

Sie möchten gerne Fernlicht (bspw. F13) vor dem Tunnel einschalten und nach dem Tunnel Wieder abschalten. Weiterhin soll bei Einfahrt Ein Pfiff als Sound erfolgen über F2. Eine Automatikfunktion wird in diesem Beispiel nicht genutzt. Daher können wir auch CV10 und CV11 nutzen und damit beide Funktionen über einen PZB-T auslösen.

சுரங்கப்பாதையில் திருப்பத்திற்கு முன்னால் உயர் பீம் (எ.கா. F13) இருக்க வேண்டும், பின்னர் சுரங்கப்பாதை சுவிட்ச் ஆஃப் செய்யப்பட்ட பிறகு மீண்டும் இருக்க வேண்டும். F2 வழியாக நீங்கள் ஓட்டும்போது ஒரு விசில் ஒலிக்க வேண்டும். இந்த உதாரணத்தில் தானியங்கி செயல்பாடு பயன்படுத்தப்படவில்லை.ampஎனவே நாம் CV10 மற்றும் CV11 ஐயும் பயன்படுத்தலாமா, எனவே இரண்டும் ஒரு PZB-T இல் செயல்பாடுகளைத் தூண்டுமா.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Konfigurieren Sie den PZB-T vor dem Tunnel:

சுரங்கப்பாதைக்கு முன் PZB-T இன் கட்டமைப்பு:

CV10 = 1 (ஒலி செயல்பாடு)

CV11 = 34 (2 + 32) (Soundfunktion 2 einshalten)

CV12 = 3 (3 Sekunden Soundzeit)

CV13 = 2 (ஸ்கால்ட்ஃபங்க்ஷன்)

CV14 = 35 (13 + 32) (Funktionstaste 13 einshalten)

CV15 = 0 (keine Zeit, Dauerbetrieb)

Konfigurieren Sie den PZB-T nach dem Tunnel:

சுரங்கப்பாதைக்குப் பிறகு PZB-T இன் கட்டமைப்பு:

CV10 = 0 (செயல்திறன்)

CV13 = 2 (ஸ்கால்ட்ஃபங்க்ஷன்)

CV14 = 77 (13 + 64) (Funktionstaste 13 ausschalten)

CV15 = 0 (keine Zeit, Dauerbetrieb)

Alternativ könnte man auch eine automatische Abschaltung nutzen statt mit einem PZB-T டை ஃபங்க்ஷன் ஆக்டிவ் அப்சுசல்டன். Hierzu bräuchte man nur einen PZB vor der Tunneleinfahrt. டை கான்ஃபிகுரேஷன் வுர்டே டேன் வை ஃபோல்ட் ஆஸ்ஸெஹென்:

மாற்றாக, PZB-T ஐப் பயன்படுத்தி சுறுசுறுப்பாக அணைப்பதற்குப் பதிலாக, பணிநிறுத்த செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி தானியங்கி ஒன்றையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். உங்களுக்குத் தேவையானது சுரங்கப்பாதை நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் ஒரு PZB மட்டுமே. பின்னர் உள்ளமைவு இப்படி இருக்கும்:

CV10 = 1 (Soundfunktion) CV11 = 34 (2 + 32) (Soundfunktion 2 einshalten)
CV12 = 3 (3 Sekunden Soundzeit) CV13 = 2 (Schaltfunktion)
CV14 = 35 (13 + 32) (Funktionstaste 13 einshalten) CV15 = 6 (6 Sekunden angeschaltet lassen)

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Beispiel zeitgesteuerter Bahnhofshalt:

Exampரயில் நிறுத்தத்தைப் பொறுத்து நேரம்:

Eine weitere gute Möglichkeit für das PZB-T ist das automatische Anhalten im Bahnhof und die Weiterfahrt nach einer gewissen Zeit. Dies lässt sich auch super kombinieren mit unserem ZZA Zug-Ziel Display über SUSI. Über die 2. Sendefunktion (CV13,14,15) kann auch noch Eine Funktionstaste oder Sound ausgelöst werden.

PZB-T-க்கான மற்றொரு நல்ல வழி, நிலையத்தில் தானியங்கி நிறுத்தம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு தொடர்ந்து பயணம் செய்வது. இது SUSI வழியாக எங்கள் ZZA ரயில் இலக்கு காட்சியுடன் இணைந்து சிறப்பாக இருக்கும். நீங்கள் 2வது டிரான்ஸ்மிட் செயல்பாட்டை (CV13,14,15) ஒரு செயல்பாடு அல்லது ஒலி விசையைப் பயன்படுத்தலாம்.

CV10 = 5 (Automatikfunktion) CV11 = 2 (Stop bzw. Weiterfahrt in gleiche Richtung)
CV12 = 10 (10 Sekunden Aufenthaltsdauer)

Beispiele Zugbeeinflussung/Signalsteuerung:

Exampரயில் கட்டுப்பாடு/சமிக்ஞை கட்டுப்பாடு:

Die spannendste Anwendung ist die direkte Zugbeeinflussung und Signalsteuerung. Zu beachten ist, dass die Bremsstrecke durch den Decoder absolviert wird (CV4). Daher empfehlen wir den PZB-T டை டிஸ்டன்ஸ் டெர் ப்ரெம்ஸ்ஸ்ட்ரெக் மிட் எட்வாஸ் டோலரன்ஸ் வோர் டெம் சிக்னல் இம் க்ளீஸ் ஸு மான்டிரென்.

மிகவும் உற்சாகமான பயன்பாடு என்னவென்றால், அவர் ஒரு ரயில் கட்டுப்பாடு மற்றும் சிக்னல் கட்டுப்பாட்டை இயக்குகிறார். டிகோடர் வழியாக பிரேக்கிங் தூரம் முடிந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும் (CV4). எனவே, டிராக் மவுண்டில் சிக்னலுக்கு முன்னால் PZB-T க்கு பிரேக்கிங் தூரத்தின் தூரத்தை சிறிது சகிப்புத்தன்மையுடன் வழங்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

டாமிட் டை ஜுக்பீன்ஃப்ளூஸ்ஸங் சாபர் ஃபங்க்ஷனியர்ட்

ரயில் கட்டுப்பாடு சரியாக வேலை செய்ய,

müssen die Adressen des Signaldecoders, PZB-T

சிக்னல் டிகோடரின் முகவரிகள், PZB-T மற்றும்

und auch PZB-R übereinstimmen. விர் மச்சென் தாஸ்

PZB-R போட்டியையும் நாங்கள் பின்வருமாறு செய்வோம்.

nachfolgende Beispiel anhand unseres Signaldecoder example எங்கள் சிக்னல் டிகோடர் LSD (எண் 4602) ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

எல்எஸ்டி (கலை எண். 4602). Wir nutzen hier jetzt den

நாம் அதை இப்போது பயன்முறை 4 HV இல் பயன்படுத்துகிறோம்.

மோடஸ் 4 ஃபர் எச்வி சிக்னல். Adressen lassen wir unverändert.நாங்கள் முகவரிகளை மாற்றாமல் விடுகிறோம்.

அட்ரஸ்ஸே 1 ஸ்கால்டெட் ஃபார்ட் அண்ட் ஹால்ட் அட்ரஸ்ஸே 2 ஸ்கால்டெட் லாங்சம்ஃபார்ட் அண்ட் ஹால்ட் அட்ரெஸ்ஸே 5 ஸ்கால்டெட் ஆச் லாங்சம்ஃபார்ட் அட்ரஸ்ஸே 6 ஸ்கால்டெட் ஆச் ஃபார்ட்

முகவரி 1 டிரைவ் மற்றும் ஸ்டாப்பை மாற்றுகிறது முகவரி 2 மெதுவாகவும் ஸ்டாப்பாகவும் மாறுகிறது முகவரி 5 மெதுவாக மாறுகிறது முகவரி 6 டிரைவை மாற்றுகிறது

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Damit nun bei den unterschiedlichen Adressen auch das PZB passend zum Signal reagiert müssen wir die Adressen gleich belegen.

எனவே இப்போது வெவ்வேறு முகவரிகளுடன் PZB சரியான முறையில் வினைபுரிந்து, உடனடியாக முகவரிகளை ஒதுக்கும் சமிக்ஞையை அளிக்கிறது.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Am PZB-R (Empfänger in der Lok) haben wir mehrere Weh Ave பலர் PZB-R (ரயிலில் ரிசீவர்)

அட்ரெசென் (CV130-139). Dort 3 Adressen für Fahrt

முகவரிகள் (CV130-139). 3 முகவரிகள் உள்ளன.

und 2 für Langsamfahrt. டை டை விர் நிச்ட் பிராச்சென்

பயணத்திற்கும் 2 மெதுவான பயணத்திற்கும். நாம்

setzen wir auf 0. Jetzt einzustellen wäre:

தேவையில்லை 0 ஆக அமைக்க வேண்டும். இப்போது நாம் அமைக்கிறோம்:

CV131 = 2

CV133 = 6

CV135 = 0

CV137 = 2

CV139 = 5

Damit würde der Empfänger in der Lok wenn dieser durch einen PZB-T anhält oder auf Langsamfahrt steht durch den Weichenbefehl mit der Adresse 2 oder 6 auf regulätbl. சிக்னல், விர் ஸ்கால்டன் அன் டெர் ஜென்ட்ரால் அட்ரெஸ்ஸே 6. தாஸ் சிக்னல் வைர்ட் க்ரூன் அண்ட் டை லோக் செட்ஜ்ட் சிச் வீடர் இன் பெவெகுங்). வென் அன்செர் சிக்னல் மெஹ்ரேர் அட்ரெஸன் ஹாட் ஓடர் விர் மெஹ்ரேர் சிக்னேல் ஹேபென் கோனென் விர் ஹையர் டை டைவர்சன் அட்ரெசென் ஹிண்டர்லெஜென்.

இதன் பொருள், சுவிட்ச் கட்டளை மூலம் PZB-T காரணமாக இது நின்றாலோ அல்லது மெதுவான வேகத்தில் இருந்தாலோ, முகவரி 2 அல்லது 6 வழக்கமான பயணத்திற்கு அமைக்கப்பட்டாலோ (எ.கா. சிக்னலுக்கு முன்னால் உள்ள ரயில், நாங்கள் மைய நிலைய முகவரி 6 க்கு மாறுகிறோம். சிக்னல் பச்சை நிறமாக மாறி ரயில் மீண்டும் நகரத் தொடங்குகிறது) ரயிலில் இருக்கும். நமது சிக்னலில் பல முகவரிகள் இருந்தால் அல்லது பல சிக்னல்களை இங்கே வைத்திருக்க முடிந்தால், பல்வேறு முகவரிகளை சேமிக்கலாம்.

PZB-T is உருவாக்கியது ABS,. PZB-T அளவு is about 1.0M and has 10,000+ இறக்கம் in App Store.

வெய்டர்ஹின் மஸ் நேடர்லிச் ஆச் டெர் செண்டர் இம் க்ளீஸ்

நிச்சயமாக, டிரான்ஸ்மிட்டரும் இயக்கப்பட வேண்டும்.

das PZB-T angepasst werden damit es auch auf die

PZB-T பாதையை மாற்றியமைக்க முடியும், அதனால் அது

gleichen Adressen reagiert. Hierbei ist es wichtig

அதே முகவரிகளுக்கும் மாற்றியமைக்கப்படலாம்.

வென் டெர் ஜுக் டார்பெர்ஃபஹர்ட் அண்ட் தாஸ் சிக்னல் ஜீக்ட்

பதிலளிக்கிறது. ரயில் செல்லும்போது இது முக்கியம்

பெரீட்ஸ் க்ரூன், டார்ஃப் டெர் ஸக் நிச்ட் ஹால்டன். ஜீக்ட் தாஸ்

அதைக் கடந்து சென்று சமிக்ஞை ஏற்கனவே இருப்பதைக் காட்டுகிறது

சிக்னல் Langsamfahrt (grün/gelb) muss auch der

பச்சை, ரயில் நிற்க அனுமதி இல்லை. நிகழ்ச்சிகள்

ஜுக் லாங்சம் ஃபாரன். Diese Echtzeitbeeinflussung

மெதுவான பயண சமிக்ஞை (பச்சை/மஞ்சள்) கண்டிப்பாக இருக்க வேண்டும்

ist einzigartig für unser System und Wie folgt

ரயிலை மெதுவாக ஓட்டுங்கள். இது

einzustellen:

நிகழ்நேர செல்வாக்கு எங்கள் அமைப்பிற்கு தனித்துவமானது. அமை:

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

CV10 = 5 (Automatik) CV11 = 2 (Stop, rotes Signal) CV31 = 1 (deaktivieren des Senders bei grün/Fahrtbefehl) CV21 = 6 (2. Schaltadresse für grün/Fahrt) (Schaltadresse für grün/Fahrt) CV26 = 5

Wenn im Signal Zeitfunktionen hinterlegt (bspw. nach Befehl FAHRT ஸ்கால்டெட் சிக்னல் selbstständig auf HALT zurück nach einstellbarer Zeit) muss diese Zeit ebenso beim PZB-T denterle. Hierfür bietet der PZB-T je Schaltfunktion Eine Rückschaltzeit.
Für Rückwärtsfahrten durch das Signal während das PZB-T HALT sendet kann dies per Contakt (CV17 = 1) aktiviert werden oder mit einem 2. PZB-T der auf Rotsperrewel steht (வெர்க்செர்வெல் ஸ்டெஹ்ட்) PZB-T im Abstand von 5-10 cm platziert wird. Nach einer Rotsperre wird der nachfolgende PZB-T ignoriert.
Beachten Sie bitte folgende Hinweise: 1. Für DCCext Befehle bietet der Decoder die CVs 45,46 und hat fest hinterlegte DCCext Befehle für Fahrt und Langsamfahrt.
2. Alle genannten CVs beziehen sich auf die DCC CVs im Gleisanschluss. Erfolgt der Anschluss über SUSI nutzen Sie die nachfolgende SUSI Tabelle zur Übersetzung

நேர செயல்பாடுகள் சிக்னலில் சேமிக்கப்பட்டால் (எ.கா. DRIVE கட்டளைக்குப் பிறகு, சரிசெய்யக்கூடிய நேரத்திற்குப் பிறகு சிக்னல் தானாகவே STOP க்கு மாறுகிறது). இந்த நேரத்தையும் PZB-T உடன் டெபாசிட் செய்ய வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, PZB-T ஒவ்வொரு ஸ்விட்ச்பேக் நேரத்திற்கும் ஒரு ஸ்விட்சிங் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது.
PZB-T STOP போது சிக்னல் வழியாக பின்னோக்கிச் செல்ல, இதை தொடர்பு வழியாக அனுப்பலாம் (CV17 = 1) அல்லது சிவப்பு பூட்டில் (தொழிற்சாலை அமைப்பு) இருக்கும் 2வது PZB-T உடன் செயல்படுத்தலாம், இது 5-10cm தொலைவில் உள்ள STOP PZB-T க்கு வைக்கப்படுகிறது. சிவப்பு அட்டை இடைநீக்கத்திற்குப் பிறகு அடுத்தடுத்த PZB-T புறக்கணிக்கப்படும்.
பின்வரும் தகவல்களைக் கவனியுங்கள்: 1. DCCext கட்டளைகளுக்கு, டிகோடரில் CVகள் 45,46 மற்றும் பயணம் மற்றும் மெதுவான பயணத்திற்கான நிலையான சேமிக்கப்பட்ட DCCext கட்டளைகள் உள்ளன.
2. குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து CV-களும் பக்கவாட்டில் உள்ள DCC CV-களைக் குறிக்கின்றன. அப்படியானால், மொழிபெயர்ப்பிற்கு SUSI அட்டவணையைப் பின்பற்றி SUSI வழியாக இணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

சிவி-டேபெல் (டிசிசி)

Beschreibung

SA பெரிச்

பெமர்குங்

லோகத்ரசே

1 127

வென் சிவி 29 பிட் 5 = 0

மென்பொருள் பதிப்பு

நூர் லெஸ்பார் (10 = 1.0)

டிகோடர்-ரீசெட்ஃபங்க்ஷன்

11 Grundfunktionen (CV 1,11-13,17-19,29-119)

3 Resetbereiche wählbar

16 Programmiersperre (CV 15/16)

33 ஃபங்க்ஷியோனென் (CV 120-129)

ஹெர்ஸ்டெல்லர்கென்னுங்

160

நூர் லெஸ்பார்

7+8

பதிவு புரோகிராமியர்மோடஸ்

CV 7/8 behalten dabei ihren Wert

பதிவு8 = CV-முகவரி

சிவி 8 எர்ஸ்ட் மிட் ஜீலாட்ரெஸ் பெஷ்ரீபென், டான்

பதிவு7 = CV-வெர்ட்

CV 7 mit Wert beschreiben oder auslesen

(bspw: CV 49 soll 3 haben)

CV 8 = 49, CV 7 = 3 அனுப்பப்பட்டது

அனலாக்வெக்செல்

30 255

1ms je wert (வெற்றிக்கு 1ms)

13 ஃபங்க்ஷன் டெர் ஃபங்க்ஷன்சாஸ்காங்கே

Werte der gewünschten Funktion addieren!

நான் அனலாக்பெட்ரிப்

F1 = 1

(ஆன், வென் செயல்பாடுகள்

0 1

(கெசெட்ஸ்ட்)

15 Programmiersperre (Schlüssel) 60

0 255

ஜூம் ஸ்பெர்ரென் நூர் டிசென் அண்டர்ன்

16 Programmiersperre (Schloss) 60

0 255

Änderung hier Ändert CV 15 இன் உள்ளடக்கம்

லாங்கே லோகாட்ரெஸ் (ஹாச்)

128 எல்

ஆக்டிவ் நூர் வென் சிவி 29 பிட் 5 = 1

லாங்கே லோகாட்ரெஸ் (டைஃப்)

10239 (தானியங்கி வென் சிவி 17/18 ஜெண்டர்ட்)

பல திசை முகவரி

127/128

Lokadresse für Mehrfachtraktion 0 = deaktiv, +128 = invers

RailCom® கட்டமைப்பு

bitweise Programmierung

பிட்

வெர்ட்

AUS (வெர்ட் 0)

ரயில்காம் சேனல் 1 ஆஸ்திரேலியா

ரயில்காம் சேனல் 1 an

ரயில்காம் சேனல் 2 ஆஸ்திரேலியா

ரயில்காம் சேனல் 2 an

ரயில்காம் இயல்பானது

ரெயில்காம் உயர் சக்தி

128

ரயில்காம் இயல்பானது

ரெயில்காம் பிளஸ்

NMRA கட்டமைப்பு

bitweise Programmierung

பிட்

வெர்ட்

AUS (வெர்ட் 0)

14 ஃபார்ஸ்டுஃபென்

28/128 ஃபஹ்ர்ஸ்டுஃபென்

டிஜிட்டல் பெட்ரிப்

டிஜிட்டல் + அனலாக் பெட்ரிப்

ரயில் காம் டீஆக்டிவியர்ட்

ரயில்காம் செயல்பாடு

குர்சே லோகாட்ரெஸ் (CV 1)

லாங்கே லோகாட்ரெஸ் (CV 17/18)

48 வெய்செனாட்ரெஸ்பெரெக்னுங்

0/1

0 = வெய்செனாட்ரெஸ் நார்ம்

1 = வெய்செனாட்ரெஸ் ரோகோ/ஃப்ளீஷ்மேன்

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

Beschreibung

SA பெரிச்

பெமர்குங்

118

வெய்செனாட்ரெஸ் இன்வர்ஸ்

0 255 +1 = FAHRT1, +2 = FAHRT2, +4 = FAHRT3,

+8 = லாங்சாம்1, +16 = லாங்சாம்2

120 F1 Schaltbefehlszuordnung 1

சீஹே அன்ஹாங் 1

121

F1 டிம்வெர்ட்

255

சீஹே அன்ஹாங் 2

122

F1 பெடிங்குங்

சீஹே அன்ஹாங் 3

123

F1 சோண்டர்ஃபங்க்ஷன்

சீஹே அன்ஹாங் 4

124 F1 Zeitwert für Sonderfunktion 5 1 255

ஜீட்பேசிஸ் 0,1 நொடி. சார்பு வெர்ட்

125

ஐஆர் எம்ஃபாங் தலைகீழ்கள்

0/1

தலைகீழ் மாற்றம்

126

K1 தலைகீழ்

0/1

K1 க்கான பெகல் தலைகீழாக மாற்றுதல்

127

DCC செயல்பாடு

0/1

Deaktiviert DCC (außer RailCom® + Weichenbefehle). Auch Programmierung

deactiv (நூர் நோச் ஃபார் SUSI)

128

F1 ஜூஃபால்ஸ் ஜெனரேட்டர்

0/1

ஷால்டெட் எஃப்1 பெர் ஜுஃபால் வென் ஆக்டிவ்

129

ரோட்ஸ்பெர் டோட்ஸீட்

5 0 255

ஜீட்பேசிஸ் 0,1 நொடி. சார்பு வெர்ட்

130 வெய்சென்சால்ட்பெஃபெல் FAHRT1 0

0 – 2048 Aufhebung HALT அல்லது LANGSAM zu Fahrt

HOCH

ஷால்டாட்ரெஸ்ஸே (வீச்), வென் அட்ரெஸ் <256

131 வெய்சென்சால்ட்பெஃபெல் FAHRT1 250

TIEF இன்ட்ரேஜனில் einfach.

டைஃப்

132

பெஃபெல் FAHRT2 HOCH

0 – 2048 Aufhebung HALT அல்லது LANGSAM zu Fahrt

133

பெஃபெல் FAHRT2 TIEF

Schaltadresse (Weiche), wenn Adresse <256 einfach in TIEF eintragen.

134

பெஃபெல் FAHRT3 HOCH

0 – 2048 Aufhebung HALT அல்லது LANGSAM zu Fahrt

135

பெஃபெல் FAHRT3 TIEF

Schaltadresse (Weiche), wenn Adresse <256 einfach in TIEF eintragen.

136 பெஃபெல் லாங்சம்ஃபார்ட்1

HOCH

137 Befehl LANGSAMFAHRT1 TIEF 0

0 - 2048

Aufhebung HALT oder FAHRT zu LANGSAM Schaltadresse (Weiche), wenn Adresse < 256
TIEF இன்ட்ரேஜனில் einfach.

138 பெஃபெல் லாங்சம்ஃபார்ட்2

0 – 2048 Aufhebung HALT அல்லது FAHRT zu LANGSAM

HOCH

ஷால்டாட்ரெஸ்ஸே (வீச்), வென் அட்ரெஸ் <256

139 Befehl LANGSAMFAHRT2 TIEF 0

TIEF இன்ட்ரேஜனில் einfach.

140 வெய்சென்சால்ட்பெஃபெல் DCCext 0

0 – 2048 Umschaltung in Fahrt oder Langsamfahrt

HOCH

ஷால்டாட்ரெஸ்ஸே (வீச்), வென் அட்ரெஸ் <256

141 Weicenschaltbefehl DCCext 0 TIEF

TIEF eintragen இல் einfach. DCCext vereint beide Befehle

Stellen Sie den Adr. பெரிச் சிவி (897) இஹ்ரெர் வெர்வென்டுங் ஈன் இன் டென் மெய்ஸ்டன் ஃபால்லென் மஸ் டீஸ் சிவி நிச்ட் வெராண்டர்ட் வெர்டன். Nutzen Sie jedoch mehrere Module SUSI oder weitere SUSI Module wie unser SX6 oder ZZA (Zug Ziel Anzeige) muss die CV897 VOR dem Einbau entsprechend geändert werden. Jedes SUSI Modul muss auf einen eigenen Adressbereich geschoben werden. Bei Verwendung des ZZA nutzen Sie Adressbereich 3 (CV897 = 3). Wenn Sie bspw. 2 Soundmodule am SUSI betreiben setzen Sie ein Modul auf einen Anderen Bereich (bspw. 2 CV897 = 2). CV897 verschiebt இல் Der Wert CVs um den Faktor 40.

PZB-R (PZB-R) என்பது स्तु

சிவி-டேபெல் (SUSI)

CV விளம்பரதாரர். 1
897
898

CV விளம்பரதாரர். 2
897
898

CV விளம்பரதாரர். 3
897
898

Beschreibung
SUSI Adressbereich 1 = von 900 bis 939 2 = von 940 bis 979 3 = von 980 bis 1019 Index Nicht ändern

வெர்டே பெரீச்
1 - 3

வெர்ட் அஃப் வெர்க்
1

1 3

899

899 மீட்டமை

ரீசெட் தாஸ் கெசம்டே மாடுல்/டிகோடர் ஆச் அலே

டிசிசி சிவிக்கள்!

0 1

900

940

980 ஹெர்ஸ்டெல்லர்கென்னங்

–

160

901

941

981 மென்பொருள் பதிப்பு

–

அன்டர்ஷ்.

902

942

982 Programmiersperre SCHLÜSSEL (entpricht CV15 DCC) 0 255

903

943

983 Programmiersperre SCHLOSS (entpricht CV16 DCC)

0 255

904

944

984 வெய்செனாட்ரெஸ்பெரெக்னுங்

0 = நார்ம், 1 = ரோகோ/ஃப்ளீஷ்மேன்

0 1

905

945

985 வெய்சென்சால்ட்பெஃபெல் இன்வெர்ஸ் (என்ட்ஸ்பிரிச்ட் சிவி118 டிசிசி)

0 255

906

946

986 Lokadresse für RailCom (entpricht CV1 DCC)

1 127

907

947

987 Lokadresse für RailCom lang (entpricht CV17 DCC)

0 255

128

908

948

988 Lokadresse für RailCom lang (entpricht CV18 DCC)

0 255

909

949

989 DCC CV29 NMRA கோன்ஃபிக்

0 255

910

950

990 DCC CV28 ரயில் காம் கான்ஃபிக்

0 255

911

951

991 F1 ஷால்ட்பெஃபெல்சுவோர்டுனுங்

சீஹே அன்ஹாங் 1

0 255

912

952

992 F1 டிம்வெர்ட்

சீஹே அன்ஹாங் 2

0 255

255

913

953

993 F1 பெடிங்குங்

சீஹே அன்ஹாங் 3

0 255

914

954

994 F1 சோண்டர்ஃபண்ட்கியோன்

சீஹே அன்ஹாங் 4

0 255

915

955

995 F1 Zeitwert für Sonderfunktion

வெர்ட்டுக்கு Zeitbasis 0,1 நொடி

0 255

916

956

996 IR Empfang தலைகீழ்கள்

தலைகீழ் மாற்றம்

0 1

917

957

997 K1 தலைகீழ்கள்

K1 க்கான தலைகீழ் பெகல்

0 1

918

958

998 DCC செயல்பாடுகள்

0 1

Deaktivert sonst DCC ausser RailCom® und Weichenbef.

919

959

999 F1 ஜூஃபால்ஸ் ஜெனரேட்டர்

Zufall வழங்கும் Schaltet F1

0 1

920

960

1000 ரோட்ஸ்பர் டோட்ஸீட்

வெர்ட்டுக்கு Zeitbasis 0,1 நொடி

0 - 255

921

961

1001 வெய்சென்சால்ட்பெஃபெல் FAHRT1 HOCH